改造后的江鹤高速共和服务区实现生态颜值与服务功能双升级。
□文/图 江门日报记者 张浩洋
盛夏七月，驱车驰骋在江门四通八达的高速路网上，车窗外草木葱茏，驶入服务区，更是一步一景、绿意盎然。作为城市对外展示的“第一门户”与“流动名片”，今年以来，江门以“路边”整治为抓手，全域推进高速服务区绿化美化与风貌提升。
截至目前，全市31个高速服务区首轮绿化提升已基本完成，共和、崖门、梁金山等一批示范服务区率先发生蝶变，从传统的行车补给点升级为集生态景观、文化展示、休闲休憩于一体的“城市会客厅”，勾勒出“车在画中行、路见江门美”的生动图景。
高速服务区焕新亮相
驶入江鹤高速共和服务区北区，盛夏的阳光穿过舒展的葵叶，在平整的草坪上投下斑驳光影。首先映入眼帘的，是一片整齐挺拔的蒲葵林——370株乡土蒲葵连片栽植，构成“礼迎四方”的标志性景观阵列，成为往来旅客对侨乡的第一视觉记忆。这片总面积达4万平方米的绿化空间里，紫花风铃木、凤凰木、大叶紫薇高低错落，2000多株花木搭配出层次丰富的立体植被群落，行走其间，草木清香扑面而来，全然没有传统服务区的局促与单调。
更具巧思的是藏在服务区深处的生态水系景观。项目团队盘活北区管线上的闲置地块，在不突破安全规范的前提下，因地制宜打造出原生态滨水空间：落羽杉临水而立，美人蕉沿水岸次第绽放，盛夏时节荷花亭亭玉立，绿植、水系与岭南骑楼风格的建筑相映成趣，原本的边角空地变身静谧雅致的休憩角落。不少长途司乘停下脚步，或在树荫下歇脚赏景，或沿着水岸缓步舒展身体。“跑了十几年货运，头一次在服务区里看到这么精致的水景，确实养眼。”常年往返于广州与粤西的货车司机陈师傅说，如今每次经过共和服务区，他都愿意多停留一阵子。
“共和片区临近中欧（江门）中小企业国际合作区，我们在景观设计上以清雅柔和的粉色为核心基调，突出温婉雅致的整体气质。”江鹤高速改扩建项目管理处相关负责人介绍，服务区在苗木选择上立足岭南气候与侨乡特色，将本土蒲葵作为核心标识树种，同时搭配多品类开花乔木，确保“四季有景、季季不同”。除了绿化提质，服务区还配备72个液冷超充车位，创新设置省内首个男女分设的司机之家，实现生态颜值与服务功能双升级，成为展示江门开放包容城市气质的重要窗口。
沿银洲湖高速向南行驶，崖门服务区则以“花园式窗口”的姿态静立在银湖湾畔。步入服务区入口，秋枫、香樟、木棉等乔木层层叠翠，夹竹桃、簕杜鹃点缀其间，51棵乔木与1844棵灌木科学搭配，形成高低错落、疏密有致的植物景观。清风掠过，枝叶轻摇，远处的青山与近处的绿意融为一体，让人恍若置身城市郊野公园。作为银洲湖高速沿线核心的休憩节点，这里深度融入“启超故里、魅力江门”文化主题，处处兼顾自然美感与地域辨识度。
“我们对服务区的绿化提升不只是简单多种树，而是以‘四季有花、错落有致’为原则，打造舒适美观的绿美空间。”江门市银洲湖高速公路有限公司相关负责人表示，施工团队在服务区内采用乔灌结合、立体覆绿的方式，既保证了整体绿化覆盖率，又通过开花植物的合理搭配，让不同时节都有景致可赏。
沈海高速梁金山服务区是全国“一级服务区”，也是目前广东占地面积最大的高速服务区，更是开平面向八方来客的重要生态门户。站在服务区主入口望去，新栽植的凤凰木、宫粉紫荆、蒲葵整齐排列、生机盎然，为开阔的停车场周边添上连片新绿。远处，以开平碉楼为设计灵感的服务楼掩映其间，侨乡建筑元素同周边的乡土树种相得益彰。
“高速服务区是展示城市生态形象的重要门户，也是绿美开平建设的重点场景。我们选用凤凰木、蒲葵这些承载侨乡精神的特色乡土树种，就是希望让往来司乘在休憩补给时，能切身感受到开平的生态品质与侨乡气质。”开平市交通运输局相关负责人表示，通过“乔灌草结合、四季有景”的配置思路，服务区正逐步打造出层次丰富、色彩鲜明的绿美生态窗口，为擦亮绿美开平名片贡献交通力量。
建管并举立标准
高速服务区的颜值跃升，并非单点发力的偶然成果，而是江门系统性推进交通绿化提升、探索标准化建设路径的生动缩影。截至目前，全市78个高速出入口、31个高速服务区、17个“高接高”枢纽互通三大门户节点已基本完成首轮绿化提升，累计新植乔灌木约5.97万株，一批可复制、可推广的“江门经验”正逐步成型，为全市道路品质提升提供了清晰参照。
规划先行，坚持“一服务区一特色”的差异化打造。江门立足全市“一盘棋”思路，打破分散化、碎片化的推进模式，对全市高速服务区绿化提升进行统筹谋划，按照“一出入口一主题、一服务区一特色”的设计思路，深度挖掘属地文化禀赋与地域特色，避免千篇一律的同质化造景。从共和服务区的“蒲葵侨韵”、崖门服务区的“启超文化”，到梁金山服务区的“碉楼风貌”，每个示范服务区都紧扣属地文化标识确定景观主题，实现生态景观与地域文化深度融合。这种“因地制宜、以景载文”的规划理念，既保留了县域文化辨识度，又形成了整体统一的侨乡绿美风格。
科学造景，构建标准化苗木配置与空间布局模式。在树种选择上，江门确立了“乡土优先、适地适树”的原则，优先选用凤凰木、蒲葵、夹竹桃等岭南本土适生树种，既保障了苗木成活率、降低了后期养护成本，同时也彰显了地域植物特色。在空间布局上，全面推行“乔灌草结合、四季有景”的配置标准，以高大乔木构建绿化骨架，以开花灌木丰富色彩层次，以地被植物覆盖留白空间，构建高低错落、色彩丰富的立体植被群落。
与此同时，绿化提升始终兼顾实用功能，实现景观效益与安全效益双赢。例如银洲湖高速在中央绿化带补植蒲葵、南洋楹、夹竹桃等本土树种，在提升景观效果的同时，进一步强化了中分带防眩、阻隔远光灯的功能，保障行车安全。江鹤高速则在全线布设19公里夹竹桃花带，利用夹竹桃花期长、四季常绿、适应性强的特点，打造出大尺度、高辨识度的主干线花景廊道，既提升了道路颜值，又发挥了防尘降噪的生态作用。
盘活空间，以“微改造、绣花功”实现效益最大化。江门推广“见缝插绿、精准增绿”理念，不搞大拆大建，而是聚焦桥下空间、硬化立面、闲置地块等绿化薄弱区域精准施策，用“绣花功夫”消除绿化盲区。共和服务区盘活管线闲置地块打造生态水系，多个服务区利用边坡、挡墙栽植爬山虎等爬藤植物，让“水泥灰”披上“生态绿”；龙湾收费站出入口1.7万平方米闲置荒地被改造为开放式疏林公园，既提升了门户颜值，又为周边居民提供了休闲空间。这种低成本、可落地的改造思路，为各类交通节点的绿化提升提供了可借鉴的样本，真正实现“小切口推动大变化”。
长效管护，构建全闭环建管养工作机制。栽下新绿只是第一步，守护常青才是关键。针对过往“重栽轻养”的痛点，江门推动各运营单位建立标准化养护体系，从源头巩固绿化成效。江门市银洲湖高速公路有限公司组建专职养护队伍，围绕浇水、施肥、修剪、除杂、病虫害防治等关键环节制定标准化作业流程，做到定时定量、精准管护；同时建立养护、路政联动共管机制，加密临水、边坡等重点区域巡查频次，及时修复受损苗木。
市级层面则进一步强化考核约束，将苗木成活率、日常管护质量与年度绩效考核挂钩，常态化开展巡查督查与通报整改，倒逼养护责任落地。“我们不仅要种得好，更要养得活、管得久，让绿美成效持续显现。”江门市交通运输局相关负责人表示，通过健全建管养闭环机制，有效避免了“一阵风”式的绿化建设，确保绿化成果长效持久。
从“一处美”到“全域美”，从“补绿覆绿”到“提质提品”，江门以高速服务区为小切口，持续推动绿美交通建设走深走实。据了解，接下来我市还将实施门户节点绿化2.0升级方案，重点推进全市枢纽互通、收费站匝道等区域品质再提升，实现从“全域覆绿”向“重点提质”转变。一个个绿意盎然的高速服务区，正串联成线、铺展成卷，成为江门城乡品质提升最直观的生动注脚，也让每一位途经这里的人，都能在一路绿意中，看见这座城市向美而行的坚实步伐。
