15天,3780公里!江门小伙骑摩托车到拉萨

来源:江门日报  发表时间:2025-06-04 07:30   

余鸿威骑摩托车到拉萨。

余鸿威骑摩托车到拉萨。

余鸿威(左一)与摩友在拉萨布达拉宫前合影留念。

余鸿威(左一)与摩友在拉萨布达拉宫前合影留念。

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    “困难是自己想象出来的。出发后,困难就会迎刃而解。”昨日,26岁的余鸿威接受记者采访时,回顾骑摩托车到西藏的旅程,感慨地说道。

    一个多月前,余鸿威从江门出发,经过15天,行驶3780公里,5月15日,余鸿威终于到达西藏拉萨。

    启程

    余鸿威是江门新会双水镇人,和家人经营着一个果园。自18岁考取摩托车驾照后,摩托车便成了他日常出行的首选。这个热爱骑行的年轻人,此前最远曾独自骑行至台山黑沙湾,单程便要耗上两三个小时。

    今年初,他心底突然萌生了一个大胆的念头——骑着摩托车穿越318川藏线,直抵西藏拉萨。“人总得突破一次舒适圈,去做些从未尝试的事。”这位江门小伙如是说。

    为何偏偏是318?这条被摩友们奉为“此生必驾”的公路,蕴藏着中国最壮美的地理密码:东起成都平原,西至雪域拉萨,分南北两线蜿蜒铺展,全长逾2000公里。沿途需翻越14座海拔4000米以上的雪山垭口,跨越金沙江、怒江等10条湍急江河,横穿鲜水河、龙门山等8条地震断裂带。如今,这条曾被视作天险的进藏通道,已成为自驾爱好者心中的圣地,每日都有无数车轮印刻下征服的轨迹。

    确定目标后,余鸿威开始在社交平台招募同行者。4月1日,机缘巧合下,他结识了在佛山工作的湖南骑手谢威,两人一拍即合。不久后,第三位成员也加入队伍,组成“铁三角”。三人相约5月1日正式启程,共赴这场跨越山河的约定。

    摩旅西藏出发前的准备堪称细致:反复推敲路线图、列清单备齐装备,带上摩友群推荐的“救命三件套”——布洛芬缓释胶囊应对高原头痛,葡萄糖注射液随时补充能量,红景天胶囊则需提前一周服用预防高反。专业骑行靴为安全护航,防水雨衣应对藏区突变天气,2—3套速干衣物既保证卫生又减轻负重。“我们选择住酒店调整状态,绝不盲目赶路。”余鸿威笑着解释团队理念。

    5月1日凌晨两点,当城市尚在沉睡,余鸿威带上背包和骑行包,便与谢威披星戴月启程。被问及为何选择此时出发,他忍俊不禁:“想着凌晨凉快不晒,结果跑到清晨六点就扛不住了,在路边凉亭睡了整整一个小时!”经过十多个小时的骑行,两人在湖南湘阴与第三位队友汇合。

    随后,这支临时组建的摩托车队自湖南湘阴一路向北,次日经四川成都,正式踏上318川藏线征程。

    征途

    说起骑摩托车穿越318川藏线的旅途,余鸿威表示:“困难不算多,但遇到的趣事和暖心事非常多。”

    最惊险的趣事发生在雨后的盘山公路上。刚下完暴雨,路面还泛着水光,队友开着摩托车正常行驶,一辆大货车突然呼啸而过,泥水溅了队友一身。余鸿威回忆起当时的场景,队友摘下头盔甩水的模样,至今仍让他忍俊不禁。

    在318川藏线上,最不缺的就是热心人。余鸿威记得,他们遇到一位来自安徽的房车车主。对方带齐了急救药品,还留下联系方式:“途中要是遇到问题,随时联系我,我可以折返回来帮忙。”这份来自陌生人的关心,像高原的阳光般温暖。而路边的“机车驿站”,则成了更实在的港湾——100元的双人房配有热水,店主不仅帮忙检修车辆,还递上写满维修站电话的纸条。这些细碎的关怀,让漫长的旅途充满了人情味。

    真正的考验,是从进入西藏后开始的。由于海拔高,所以容易出现高反症状。余鸿威记得,在穿过一条隧道时,突如其来的缺氧感让他眼前发黑,差点在隧道里睡着。“直到轮胎擦过路基,发出刺耳的声响,我才猛然惊醒。”他至今想起仍心有余悸。

    这趟旅程中,让余鸿威印象深刻的还有随时翻脸的天气。他回忆道,途中天气变化很大,在经过怒江72拐峡谷时,天气突然骤变,下起了鹅毛大雪,三人裹着骑行服顶风冒雪前行,直到夜幕降临才在驿站歇脚。“那时真的感觉很冷很冷,这也是旅途中刻骨铭心的经历。”

    但所有艰辛,都在美景面前烟消云散。余鸿威记得,当摩托车驶出直路尽头时,雪山仿佛扑面而来,绿树与冰川交替出现,那种震撼“是照片和视频都无法传递的”。

    抵达

    5月15日深夜,余鸿威骑摩托车抵达西藏拉萨。布达拉宫的灯已熄灭。他望着黑暗中沉默的宫殿轮廓,心里难掩激动,拿起手机拍了一张照,发朋友圈,写道“今日来迟,明天再来。”

    次日,当阳光为布达拉宫的金顶镀上第二层佛光时,余鸿威再次踏上了广场的白玉阶。他轻触宫墙转经筒,双手与铜制筒身相撞,发出沉闷的回响。“出发前总想着要‘征服’什么,可当车轮真正压过3000多公里的里程线时,才发现所谓征服,不过是与自己和解。”余鸿威说。

    4天后,中国青年骑行联盟将镌刻着“川藏线征服者”的证书递到他手中。该联盟是由民间骑行爱好者自发组织的认证机构,其颁发的证书需完成全程轨迹核验。余鸿威摸着证书感慨万千:“有些路必须自己压弯,有些风景只能肉身抵达。”他在朋友圈写下这句话,还配上一张和其他摩友在318路牌前的合影,路牌标注着海拔4555米。

    5月20日,是余鸿威26岁的生日,他坐上了返程的飞机。“家人说生日这天要一起吃饭,所以就坐飞机回来了。”而摩托车则托运回江门,运费900多元,比骑回去省了十多天时间。

    当记者问道,父母对他的骑行之旅是否支持时,余鸿威笑道,他是背着父母偷偷出发:“怕他们担心,只说出去玩。”直到父母的朋友在短视频平台刷到他的骑行日记,这个秘密才曝光。

    如今,余鸿威还会想起穿越318川藏线那支葡萄糖的甜腥味——这趟路早已不是朋友圈的九宫格,而是融进血脉的印记,成了往后每个想要放弃的瞬间,骨子里迸发的那声“继续骑啊”。

    文/江门日报记者 李银换 图/受访者供图

(责任编辑: 张宽 二审:王雪晴 三审:宁园 )
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