江门日报讯 （记者/毕松杰） 记者昨日从市交通运输局获悉，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段江门水道特大桥已顺利合龙，为后续架梁及铺轨施工奠定坚实基础。
江门水道特大桥全长1727米，分别上跨江门水道（Ⅳ级航道）、九子沙河（Ⅵ级航道），为珠肇高铁全线最长连续刚构桥。其主墩桩径2.5米，最长钻孔深度达103米，承台置于深厚淤泥层，开挖深度达14.1米。施工过程中，市交通运输局指导施工单位优化施工方案，创新研发流塑状深厚淤泥层下部结构实用新型专利3项、工法关键技术1项。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江东西两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁。项目连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的广州新机场，其中江门至广州新机场段是深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与广州新机场，实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。
