江门日报讯 （记者/郭永乐 通讯员/王慎哲 陈凌宇）近日，江门海事局结合辖区航道特点及典型事故案例，发布船舶航行安全提示，针对江门辖区内河航道易搁浅水域、风险隐患及应急处置流程作出详细说明，全面排查船舶搁浅风险隐患，保障辖区水上交通安全形势持续稳定。
江门内河航道纵横交错、叉河口众多，部分航段弯曲狭窄，且受潮汐、汛期及枯水期影响，水流流态复杂多变，船舶搁浅风险较高。据统计，2025年江门辖区发生的几起典型搁浅事故均与船舶“抄近路”、不按航标指引航行有关。
江门海事局经梳理排查，明确西江下游潮连头、潮连尾、百顷头及虎跳门水道挂帽口水域为辖区重点易搁浅区域。
为有效防范风险，江门海事局提醒广大船员：开航前要多渠道收集航道条件、水文潮汐等信息，结合船舶实际吃水预留充足水深，制订合理航行计划；航行中严格遵循航标指引，熟练掌握内河避碰规则，枯水期重点关注水位变化，航经狭窄弯曲航段及叉河口时警惕流压影响，严禁抄近路或驶出主航道冒险追越；发现航标异常应及时向海事部门报告。若发生搁浅事故，要第一时间向遇险地海事部门报告，评估船舶姿态及地形后，采用候潮、过驳、拖轮协助等方式脱浅，脱浅后务必检查船体情况，防范次生事故。
下一步，江门海事局将持续强化辖区船舶动态监管，通过电子巡航、现场巡查等方式加大易搁浅水域管控力度，同时开展安全宣传进企业、进船舶活动，提升船员安全意识和应急处置能力，为江门内河航运高质量发展筑牢安全屏障。
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重点易搁浅区域
西江下游潮连头：有浅滩及石坝，向北延伸约700米，外设左右通航标一个，浅滩东有石坝四条，外设红浮一个。汛期，下行船舶的舵效变差，船舶容易受水流的影响失控搁浅在潮连头浅滩。
西江下游荷塘水道潮连尾：有浅滩，向东延伸约300米。下行船舶过潮荷大桥后，应及时找准左右通航标所在位置，辨明航道走向，避免因太靠右岸发生搁浅。下行船舶如需进入北街水道（外海水道），应避免“抄近路”，航过左右通航标后掉头进入北街水道。
百顷头：有泥沙浅滩向北伸出约400米，在百顷头北方设有左右通航标一个。浅滩中有人字坝一条，东西长约240米。该航段河面宽阔，百顷头左右通航标处为叉河口，该航标距离百顷头较远，如虎跳门水道上行船舶“抄近路”过早右转进入磨刀门水道易发生搁浅。
虎跳门水道挂帽口水域：虎跳门水道与石板沙水道的交汇水域，两侧分布有浅滩。若船员对该航段通航环境不熟悉或从虎跳门水道上行进入石板沙水道时，在该水域左右通航标内侧“抄近路”驶入，极易造成船舶搁浅。
