江门日报讯 （记者/陈敏锐） 3月25日上午，广州新机场在佛山市高明区正式动工建设。这座承载粤港澳大湾区西翼航空梦想的超级工程正式启航，粤港澳大湾区世界级机场群布局也迎来关键落子。当前，连接珠海、江门、佛山、肇庆的珠肇高铁正在建设当中，该高铁将串联江门站与广州新机场，实现轨道与航空的无缝衔接。同时，加快推进的江肇第二高速可实现快速通达广州新机场。这也意味着，未来江门至广州新机场有望实现30分钟快速通达。
作为湾区新门户，广州新机场为4E级国际机场，规划用地27平方公里。该机场以“岭南之冠”为设计主题，对岭南元素进行创意表达。俯瞰之下，机场整体布局呈现醒狮的意象，航站楼形似粤剧头饰“状元冠”。
广州新机场建设分阶段推进：本期工程计划在“十五五”时期建成投运，按年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨标准建设，体量与武汉天河、长沙黄花等省会机场相当；远期规划年吞吐量8000万人次、货邮量260万吨，与当前广州白云机场旗鼓相当，并预留升级为4F级机场的空间。其中，本期工程将建设26万平方米的T1航站楼，机位共94个，以及西跑道与东一跑道两条各长3600米的远距平行跑道。
据了解，全省“3+4+8”运输机场布局将广州新机场列为三大国际航空枢纽机场之一，肩负三重使命：广州国际航空枢纽的重要组成部分、粤港澳大湾区航空枢纽、大湾区西部综合交通枢纽。其选址位于高明区更合镇，一举打破湾区机场群“东强西弱”局面，与白云机场形成“双枢纽协同”新格局。
值得一提的是，新机场还系统性构建“机场+高铁+城际+公路”四位一体立体交通体系，引入广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁、肇顺南城际、机场快线五条轨道交通，实现航空与铁路“零距离”换乘；高速公路网“五横五纵”，连接广台高速、佛肇云高速等重要通道。
