采风团探秘国机南联、朝扬精密等江门企业，深入了解江门摩托车产业的故事。
□文/图 江门日报记者 胡晴晴
通讯员 聂继业
在中共广东省委网信办的指导支持下，由江门市委网信办组织的“广货行天下——‘侨乡好物’之江门摩托车产业高质量发展主题采风活动”4月3日火热进行。30多位来自广东省和侨乡江门的机车类头部自媒体达人、文旅网络“大V”组成采风团，先后走进鹏程头盔、珠峰摩托、国机南联、朝扬精密这4家江门摩托车产业的代表性企业，探秘江门这座“中国摩托车产业示范基地”的硬核实力，深入了解“侨都智造”助力张雪机车夺冠背后的故事。
“摩都”的“速度与激情”
一天下来，“大V”们说得最多的一句话是：“江门摩托车太低调了！”
在珠峰摩托研发基地，场地测试时发出的引擎轰鸣声将现场气氛推向高潮。“大V”们纷纷摩拳擦掌，在“摩都”江门亲身体验了一把“速度与激情”。在鹤山国机南联，金刚魔兽、金刚豹、猛龙等江门自主研发的车型与世界潮流文化紧密结合，让采访团眼前一亮。在朝扬精密，技术人员展示的陶瓷气缸更是令人称奇：“陶瓷膜重量比普通铸铁轻30倍以上——这才是真正的黑科技！”
一天四站，从头盔到整车，从发动机到核心技术，采风团成员一路走、一路拍、一路惊叹。
“潮叹新会”主播陈金欢现场拍摄短视频：“我一直买这个品牌的头盔，今天才知道，原来就是家乡生产的，太厉害了！”汽车文化“大V”邓枝泉也点赞了鹏程头盔：“与张雪机车夺冠车手德比斯同款的FF805雷霆奉，独创含银内衬布料，抗菌抗异味，难怪是众多顶尖车手的首选。”
文旅博主“Oo妖妖o”阮芷凌本也感到震撼：“原先只知道江门旅游不错，没想到江门摩托车这么牛！我希望用自己的镜头，让更多人知道，江门摩托车产业原来这么棒！”
“寻味大湾”博主温智恒动情地说：“摩托车承载了江门两代人的记忆。我儿时的记忆就是老爸骑车带我穿越大街小巷。今天走进工厂，看着精密的生产线和一代代江门摩托人的坚守，我真的与有荣焉。江门摩托，未来可期！”
“江门摩托车，是一步步沉淀出来的”
这场采风活动，不仅让自媒体达人们大开眼界，更全景式展现了江门摩托车产业从“传统制造”向“高端智造”跨越的强劲动能。
数据是最有力的注脚：2025年江门市摩托车产业链规上工业总产值达418.09亿元，同比增长23.7%；整车产量543.38万辆，较上年增加近100万辆；摩托车及零配件出口超210亿元，增长超四成。大长江、大冶、珠峰三家龙头企业均入围全国燃油摩托车销量前十强，其中大长江集团连续23年位居榜首。
采风团走访的四家企业，正是江门摩托车产业链从“龙头引领”到“专精特新”全面发力的生动缩影——鹏程头盔，年产300万个头盔，销售网络遍布全球108个国家和地区，是中国头盔行业的“隐形冠军”；珠峰摩托，年产值突破15亿元，正在建设的江门蓬江摩托车试车场（科研中心项目），将打造全省首个摩托工业文旅及展销小镇；国机南联，投资2.1亿元的增资扩产项目拔地而起，投产后年产值有望达15亿元；朝扬精密，自主研发的陶瓷气缸技术达到国际先进水平，产品远销欧美。
采风团中，有长期关注城市产业发展的博主，有机车“发烧友”，也有曾经的摩托车行业从业者。
“寻味大湾”博主袁继军，20年前曾在江门老牌摩企从事销售工作，后来自己开了摩托车修理店，还加入了一家机车俱乐部，20年后再次走进摩托车生产车间，他不由赞叹：“从1.0蜕变为3.0，从整车到产业链，江门摩托车产业越来越成熟了！”
“我年轻时买过豪爵摩托车。江门在摩托车出口、高精尖技术方面的成绩非常出色。”作为全网拥有800万+粉丝的“大V”，同时也是汽车/摩托车领域的知名KOL，袁启聪点赞江门的同时，也用专业的眼光带来了一些思考，“张雪的背后，还有很多的‘张雪’，这些人都有张雪身上的‘武侠气’，都值得被关注。”
袁启聪认为，江门摩托车能有今天的热度，张雪机车的爆火起到了“提气”作用，但不是根本的，“江门摩托车，是一步步沉淀出来的。希望江门继续用初心和热爱，关注冰山之下的最大部分——为有需要的国家和人民，生产性价比高、品质高、耐用称手的摩托车！”
采风活动引得一众博主、“大V”纷纷点赞。截至记者发稿时，博主们已在抖音、快手、视频号、小红书、微博等平台发布涉江门摩托车产业高质量发展内容自媒体稿件70条，全网总阅读量近1900万。其中，“张雪冠军赛车背后的江门造”“江门摩托硬核突围撞开世界大门”“每5辆出口摩托就有1辆来自江门”“张雪机车夺冠江门制造深藏功与名”霸屏微博同城实时热点前四名。袁启聪的12分钟专题作品《想做第二个张雪机车？这里可以帮你》一经发布便迅速斩获超20万点击量，该作品点击量还在持续攀升。
一场采风活动，让“江门造”摩托车从生产线“驶”入了亿万网友的手机屏幕，让这座“中国摩托车产业示范基地”的硬核实力，被更多人看见。
现场特写：
从“中国仿品”到“中国质造”
“这台车可以把氢能转化成电能，百公里加速只需6秒，还能连蓝牙、接音响！”在森科摩托的大门口，七辆最新款摩托车一字排开，像等待检阅的士兵。鹤山国机南联摩托车工业有限公司（简称“国机南联”）总经理廖国华话音刚落，“大V”们就挪不动步了。看车、摸车、试坐、拍照……原本只是进门前的“顺便一瞥”，硬生生拖成了长达40分钟的“沉浸式体验”。
当前，随着全球能源转型加速，国机南联正积极布局新能源摩托车领域，目前，该公司主推的新能源电动摩托车已实现量产。当天展示的两台新能源车：高速电动摩托车、氢能源摩托车也已进入小批量试车阶段。
其中那台高速电动摩托车，支持快充，最大续航300公里，拥有10.5千瓦的功率，直接对标600cc燃油车。试车员拧下“油门”，车子近乎无声地窜了出去，现场一片惊呼声。
光看不过瘾。“大V”们轮流跨上摩托车，亲身感受。一圈下来，有人直呼：“体验感太科幻了！像电动车一样方便，又有摩托车的完美性能。”
一位懂行的“大V”点出关键：“这些算不上颠覆性黑科技，但很多欧洲厂家都不敢这么干——产业链太贵了，把这些整合到一辆车上，成本高得吓人。敢研发这个，需要很大勇气。”
有勇气的，不只是产品，更是人。廖国华站在一旁，看着“大V”们围着新车又拍又骑，眼里有光。他回忆起2004年公司刚成立的那段日子，语气平静，却字字千斤。“头六七年，我们把车摆到全世界最高的展会——意大利米兰展上，人家看了一眼就说‘这是中国仿品’。”这句话，像一根刺，扎了他将近20年。“但是现在，”他抬起头，声音笃定，“经过20年的沉淀，到了爆发期。我们走出去，就是响当当的‘中国质造’”。
