网约车出事故送修，司机主张停运损失获赔近5000元。然而，看似合情合理的索赔背后，却藏着“一边拿停运赔偿，一边开另一辆车接单”的猫腻。开平市人民检察院依托大数据法律监督模型，成功揭开这宗网约车虚增停运损失的虚假诉讼面纱，成功启动再审程序。为堵住行业监管漏洞，日前，该院推动当地相关部门开展网约车和汽修行业专项监管整治。
江门日报记者 张华炽 通讯员 梁佩瑜
通过大数据发现猫腻
2023年5月，开平市发生一宗交通事故，李某驾驶的车辆与赵某的网约车相撞，交警部门认定李某负事故全部责任。事后，赵某以网约车入厂维修导致停运为由向法院起诉，要求李某赔偿停运损失约5000元，并提交了车辆维修证明等相关材料。法院根据赵某提供的证据，认定其网约车停运10日，判决李某赔偿赵某停运损失近5000元。
这本是一宗普通的机动车交通事故责任纠纷案件，却在此后出现了反转。2024年年底，开平市人民检察院运用全国检察机关大数据法律监督平台上的“网约车虚增停运损失法律监督模型”开展专项监督，通过数据比对，发现赵某主张停运损失期间，其网约车平台账号仍有持续的运营接单记录。
“车辆在维修厂修着，怎么还能在平台上接单运营？维修证明的停运时间和平台运营记录完全对不上，这里面肯定有问题！”办案检察官第一时间依职权启动监督程序，通过查阅原审案卷材料、逐项核查相关数据，确认赵某在声称的停运期间实际并未停止网约车经营活动。
为了查清事实真相，检察官先后对涉案维修企业工作人员和赵某进行询问。面对检察官出示的相关数据、订单记录等铁证，再加上耐心的释法说理，赵某最终承认了自己的违法行为。原来，在网约车入厂维修的10天里，赵某一直使用自己名下另一辆不具备网约车营运资质的私家车继续从事网约车接单经营，既赚着平台的运营收益，又向事故全责方李某索要停运损失，企图“两头赚钱”。
真相水落石出后，2025年7月，开平市人民检察院向开平市人民法院制发再审检察建议书，建议对该案启动再审程序。同年10月，开平市人民法院复函采纳这一检察建议，依法启动再审程序，这宗案件迎来重新审理的契机。
开展整治
堵塞行业漏洞
在办理该案过程中，开平市人民检察院检察官发现，这宗案件并非个例，辖区内网约车行业存在“无资质车辆接单”、汽车维修行业存在“维修证明开具不规范”等监管漏洞，不仅容易滋生虚假诉讼，还存在道路交通安全隐患。
为从源头化解此类问题，日前，开平市人民检察院联合当地交通运输、市场监管等相关行政部门召开工作交流会，制发社会治理检察建议，建议相关部门加强对网约车及汽车维修行业的日常监管。
相关部门高度重视检察建议，迅速采取一系列整改措施：约谈辖区网约车平台负责人，要求平台强化网约车驾驶员资质审核和日常管理，督导对涉案违规运营车辆予以清退并注销平台信息，同时，组织全体网约车驾驶员开展安全教育培训；对涉案汽车维修企业进行全面现场检查，对维修证明开具不规范等问题依法立案查处，并在行业内开展专项排查，规范维修证明开具流程和行业经营行为。
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检察官提醒，停运损失是依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因交通事故或其他原因导致车辆无法正常从事经营活动而主张的合法权益，但通过虚构事实、伪造证据等方式主张虚假损失，构成虚假诉讼的，不仅会被法院驳回诉讼请求，还可能面临罚款、拘留等行政处罚，情节严重构成犯罪的，将依法追究刑事责任。网约车平台和汽车维修企业应严格履行主体责任，规范经营行为，共同维护市场秩序和司法公正。
