江门日报讯 （记者/毕松杰） 近日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁北京局承建的珠肇高铁ZJSG-3标天生河特大桥（100+196+100）米大跨度连续梁拱完成中跨合龙。作为全线重难点工程，这一关键节点的突破，为后续架梁通道贯通和全线通车奠定了坚实基础。
此次合龙的196米大跨度连续梁拱位于珠海市斗门区境内，其以23°极小夹角斜跨江珠高速，同时还横跨G228国道，连续梁拱施工面临大跨度、小交角、低净空、高密度车流、高空作业量大、线形控制要求严等诸多难题，是标段内施工难度最大的区段之一。面对多重风险挑战，项目部落实风险分级管控要求，从技术源头筑牢施工保障。施工现场实行24小时轮班作业，对合龙锁定、混凝土浇筑等关键工序实施全过程旁站盯控，最终高标准、高质量实现合龙目标。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入广州新机场，其中江门至广州新机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。
