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南方网讯 记者从深圳市港务管理部门了解到，进入12月份，深圳港货物吞吐量继续稳步增长。据统计，截至12月15日，深圳港货物吞吐量累计12856.7万吨，比去年同期增长20.6％，其中集装箱吞吐量累计1297.1万标箱，比去年同期增加284.8万标箱，增长28.1％。到11月底，深圳港集装箱吞吐量已是今年自3月份以来连续9个月单月突破百万标箱。
分析显示，盐田国际、蛇口、赤湾三大专业集装箱码头吞吐量占全港80％以上，仍为深圳港主力。至12月15日，三大专业集装箱码头吞吐量分别为：盐田国际集装箱码头594.9万标箱，同比增长20.1％；蛇口集装箱码头203.1万标箱，同比增长40.5％；赤湾集装箱码头252.7万标箱，同比增长64.7％。三大专业集装箱码头生产呈现以下特点：一是盐田国际集装箱码头经过近10年的高速增长，开始进入平稳增长期，随着盐田三期4个10万吨级泊位建成并陆续投产，整个码头的操作能力大幅提升；二是蛇口集装箱码头不断新辟航线，增幅仍逾四成；三是赤湾集装箱码头增势一路攀高，表现尤为突出。
据统计，目前共有40家世界著名集装箱船公司在深圳港开辟近远洋国际集装箱班轮航线123条，比去年底净增17条，其中美洲线52条（北美49条、南美3条）；亚洲线32条；欧洲线33条；澳洲线5条；非洲线1条，以深圳港为枢纽、覆盖世界十二大航区主要港口的国际集装箱班轮网络愈织愈密。
伴随深圳港集疏运条件的改善和各码头操作能力、服务水平的提高，全球排名前20位的船公司今年初纷纷加开挂靠深圳港的航线，投入巨资购进多艘世界上最大型、最先进的集装箱班轮相继在深圳港下水。世界海运巨头马士基、大联盟、中远、地中海航运、法国达飞等公司靠泊深圳港的海上“巨无霸”总箱量频繁被刷新。
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