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消费者都期待着明年进口车降价（资料图片）
（资料图片）
引子
２００５年是中国加入ＷＴＯ过渡期的最后阶段。根据关贸议定书，２００５年１月１日进口车关税税率将统一降至３０％，并取消汽车及其关键配件的进口配额、许可证管理。明年的进口车价，让人充满期待。
意见一：基本保持不变
据有关资料统计，我市每年进口车上牌量在３００—３５０辆左右，其中仅利生汽车贸易有限公司就包揽了２００—２５０辆，并且利生汽贸是我市唯一一家具备从事从海外订货、通关到零售“一条龙”式进口车业务资格的公司。
对于明年进口车价格走势，利生汽贸的郭总认为，其下降的空间非常小，并且有可能轻微反弹。这主要是由于关税下调幅度很少，同时受落地完税和更新换代的压力，经销商已经提前对进口车降价，并且很到位了，因此进口车下降空间就微乎其微了。另外，江门地区的进口车主要来自日本、韩国和欧洲，美国车比较少，日元和欧元近期比较坚挺，导致经销商的进货成本比较高，而以美元结算的韩国车和美国车则变化不大。
据了解，由于经销商被征的是包括关税在内的综合税率，关税下调所引起的综合税率下降只有５％左右，并且是分３次进行。一般而言，综合税率每下降１％，进口车价的降幅约０．３％—０．５％。一辆３０—４０万元的进口车降幅约４０００—７０００元。这表明，受关税下调影响汽车价格变动不会很大。然而，一些政策的具体实施细则没有出台却让经销商非常担忧。
意见二：不降反升
市华通丰田汽车销售服务有限公司负责销售的张部长则认为，即将实施的落地完税等新政策现在十分不明朗，现在很多进口车经销商已不敢贸然进货，明年１—２月将进口车售价调高非常有可能。
广东庆狮汽车销售服务有限公司江门分公司的有关负责人也认为，今年进口车价已经跌到“谷底”了，而明年保税区不保税了，进车就要交钱，很多没有实力的经销商没钱进货，加上年初政策不明朗，很多经销商已停止购入进口车。此外，由于汇率引起进货成本提高，现在佳美２．４已经涨价了，标致６０７也是上涨在望。
意见三：市场萎缩
然而，也有些国产车的经销商不这么认为，他们说，目前国产车款型很多，降价幅度也很多，在性能上已和国际接轨了，受国产化的影响，进口车的市场逐渐减少，而降价则是一个选择。
消费者：期望大降价
持进口车要降价的观点在消费者当中很有市场，他们大都没想太多，都认为关税下调必然带来进口车降价，只是何时会降、降多少的问题。一位姓林的市民对记者说，他想买一辆现代的进口车，为了能有４—５万元的降幅，他宁愿再等。而更多的消费者则是在权衡是即时享受进口车还是再等上一段时间。 本报记者 郭磊
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