也许是巧合的原因，２００４北京国际车展，曾经被汽车降价的各种消息穿插着，此后，降价的行动似乎就没有停止过。今年４月２１日，２年一次的上海国际车展将要正式开幕。尽管这个国内规模第二大的汽车展览盛会要在上海召开，但是，按照惯例，也很可能会带动全国百姓的汽车热情。

车展前大幅降价可能性小

　　业内人士普遍认为，上海车展的确会激发大众对于汽车的关注，但是，车展并不会立刻引发车市的动荡。

　　网上车市总监华雪认为，根据往年的惯例和今年车市的情况，在上海车展之前，大范围降价的可能性并不大；即便是在今年，上海车展距离“五一”黄金周比较近，一些经销商会举办一些优惠促销的活动，但是大范围降价不太可能。

　　北京亚运村汽车交易市场商务信息中心郭咏部长也表示，车展与车市的关联性不大；另外，今年雅阁、蒙迪欧等中高档车刚刚降过价，短时间内再次降价的几率很小。

　　中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光也认为，短期内车市没有降价的理由。经济型车受钢材等上游材料涨价的制约，而主流中高档车又几乎都已经降过价，因此，企业很难在车展前作出降价的决定。

　　一位汽车企业的市场部人士私下对记者说，对于企业来说，车展是展示品牌形象和技术实力的最佳时机，因此，一般不会在此期间打价格战；另外，在车展前后，汽车新闻非常密集，此时宣布降价，也很难达到宣传效果。

车展后也不会马上降价

　　记得在２００４年的北京国际车展闭幕的当天，大众宣布大幅降价，不过，从后来的效果看，消费者和媒体的热点还停留在车展的火爆之中，大众的降价并没有起到太大的效果。

　　贾新光认为，今年不仅是在车展前市场不会出现大范围降价，就是在车展之后，主流汽车品牌的价格也不会马上大幅降低，特别是目前钢材等原材料还在继续上涨，车展之后车价大范围下调的可能性几乎为零。

　　业内人士认为，基于大众的教训，今年车展后，企业马上宣布降价的可能微乎其微，即便有企业降价，也会等到５月上旬。

新车对于车价影响变数较大

　　贾新光认为，短期内，影响车价最大的变数不在车展本身，而是即将亮相的几款新车。

　　据了解，在上海车展之前，将会有东风日产的颐达、长安铃木的雨燕、比亚迪的Ｆ３等近２０余款新车亮相，再加上刚刚上市的丰田皇冠、别克荣御，新车型将会对目前的车市形成一定的冲击。

　　贾新光表示，在高档车领域，奥迪受到的压力比较大，相对于后来的新车，奥迪的价格仍然偏高。如果高档车市场有价格变化也会先从奥迪开始。

　　除此之外，日产的颐达也将会对花冠、标致３０７等中档车产生影响，长安铃木的雨燕也会树立国产经济型轿车的新标准，这些都是车市变化的一大诱因；不过，这些新车产生的影响可能要到５月份才能显现。

市场降价压力不大

　　郭咏介绍说，尽管车市价格存在着变数，但是从近期市场的反映来看，销售情况还是不错的。据统计，最近，北京亚运村汽车交易市场周销量可以达到１２６０辆，这虽然与最火爆时候相比有差距，但是比起去年下半年，已经有了很大改变。

　　市场一位经销商对记者表示，目前车市整体销售状况比较好，特别是允许外地人在京购车的政策出台之后，对销售的促进作用非常明显；除此之外，这位经销商强调，由于此前大批厂家已经对现有产品的售价进行了调整、合并，且适当缩减了生产计划，因此，近段时间市场销售压力已有所缓解；某些品牌的热点车型，如手动挡花冠等已经断货。（京报网）

车展相关信息

参展媒体

　　本届上海车展同时得到了全球媒体的广泛关注，各新闻媒体对本次车展投入了极大的热情。美联社、华尔街日报、ＢＢＣ、ＮＨＫ、ＣＮＮ、路透社、法新社等国际主流媒体都纷至沓来，国内各大电视、广播、报纸、杂志、网站都将及时报道车展盛况。预计接待中外记者人数将达到５０００人，远超过上届的３０００人。

参展国家

　　据介绍，本届上海国际汽车展参展国家由上届的２１个增加到了２６个，新增了伊朗、阿根廷、斯洛伐克、奥地利和瑞士５个国家；参展的厂商从上届的７３０家增至１０３６家，增加了将近５０％，为历届车展之最。

世界“五大”车展

　　按目前国际惯例，被公认的国际车展共有“五大”，按一年中举办的先后顺序分别为北美底特律车展、巴黎车展、日内瓦车展、法兰克福车展和东京车展。这些车展之所以跻身世界“五大”，除了规模以外，更重要的是都具有独特的亮点。

北美车展

　　北美车展创办于１９００年，其最吸引人之处是新车发布数量多，每年总有四、五十辆新车在车展上亮相，而今年１月份举行的北美国际车展的新车发布数更是达到了６０多辆，创下了历史记录。

巴黎车展

　　巴黎车展起源于１８９８年的国际汽车沙龙会，其特点是始终围绕着“新”字做文章，处处体现了与众不同的创意。与此同时，巴黎车展也是概念车云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。

日内瓦车展

　　日内瓦车展创始于１９２４年，其特点是以展示豪华车及高性能改装车为主，素有“国际汽车潮流风向标”之称，展品比较富有个性。

法兰克福车展

　　创办于１８９７年的法兰克福车展是世界规模最大和历史最长的车展，其特点是展品数量庞大和全面，素有“汽车奥运会”之称。

东京车展

　　被誉为“亚洲汽车风向标”的东京车展始于１９５４年，是五大车展中历史最短的，其特点是拥有大量的日本本土车厂出产的五花八门、千姿百态的小型汽车，同时，各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。 （西江辑）