昨日，深圳特区内26所驾校全部自愿签订行业自律公约，规范驾校七大经营行为———驾驶培训的价格、学时、教练员、教练车、招生行为、报名点设置、培训合同。

　　记者另外获悉，为加强行业管理，市交通部门将在福田区选址开辟“驾培一条街”，将特区内26所驾校报名点集中一起，对外经营，让消费者可“货比三家”。

　　■公约解读

　　个人原因退学要扣二成学费

　　协会拟定了统一的规范合同文本，加强对学员权利申张和驾校义务束约的条款。

　　规范合同对退学事项作出了规定，如果学员因个人原因中途退学的，驾校扣除其全部学费的20%作为报名手续费；如果学员已进入培训项目的，驾校将按学员培训所发生的费用进行扣费，扣费标准为：理论培训学时×10元/学时，上车实操培训学时×85元/学时，长途训练食宿费350元/次；驾校代学员所交的书本费及政府部门收费合计总额不能退还。

　　建议小车收费不少于3200元

　　目前，深圳驾培市场小车培训费为2500—2800元，在采用交通部规定的新教学大纲后，学时将会增加，学车费用将会有所增加。公约建议小车最低收费不少于3200元，大货车最低收费不少于4200元；公约参与单位不得以超低压价，以及利用不正当的途径或手段进行无序恶性竞争活动。

　　协会调研表明，按照新教学大纲要求的学时，以及增加的考试科目计算，深圳每位学员的教学成本大概会增加约1000元。公约对价格并没有强制规定，仅是建议。

　　培训收费将分为两个阶段

　　今后，如果签订协议时，驾校没有提供规范性合同，仍延用自行拟定的合同，学员可以拒绝签订，并向协会或交通管理部门投诉。

　　规范合同规定，今后培训和收费将分为两个阶段，自报名至完成科目二(桩考)考试合格为第一阶段，学员报名前须付总培训费用的70%；路考完成为第二阶段，培训前学员须付总培训费用的30%。分段收费的推出将降低行业风险。此外，无教练证教练员不得上岗，招生点证照要齐全等也被写进公约。 (记者方常君)