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港珠澳大桥进展受到各方的高度关注，昨天（12月8日），珠海市委常委、常务副市长冼文透露，港珠澳大桥仍有进展，但是否联检尚存争议。全程参与港珠澳大桥的各项论证、研讨的中山大学资深专家郑天祥教授在接受采访时，也提出一地三检面临着三地不同体制的考验。
大桥的走向和落脚点早已敲定，但时至今日，仍未有动工迹象，坊间纷传跨海大桥计划将告吹。但是，在昨天的珠海市现代物流发展研讨会上，珠海市委常委、常务副市长冼文称，港珠澳大桥“没有告吹”，仍有进展，但到底采取“一地一检”还是“一地三检”的确存争议。
郑天祥教授向记者透露，港珠澳大桥兴建将改写三地航运交通物流格局，香港和内地财团意见不尽一致。他说，致力于陆路交通发展的港财团是港珠澳大桥的积极支持者，因为港珠澳大桥会使三地带来更多的货运及客运生意；但是对于港航运财团而言，因为早已以珠江口及珠江东西岸布局港口群，是故对该项目持否定态度。
郑天祥教授说，让大桥产生变数的另一重要原因是遭遇融资难题，他说大桥的预算由最初的150亿元增至600亿元，现在出现较大变数，使大桥融资的不确定因素增加。
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