中国摩托车工业协会名誉会长王立三称赞：

江门是广东板块带头雁 大长江是一颗璀璨明珠

王立三（左二）在展厅参观。陈芳  摄

　　昨日，在展览场馆，许多参展厂家都盯准了一个人，希望他能到自己的展台前驻足片刻，给一两句评价和指导，他就是我国摩托车业内的权威人士——中国摩托车工业协会名誉会长王立三。记者就如何完善我市摩托车产业链等问题专访了这位权威人士。

国内摩托形成四大新板块

　　王立三指出，经过多年的优胜劣汰，目前全国摩托车行业已经形成了重庆、广东、江浙、鲁豫四大新板块。江门作为广东板块的领头羊、带头雁在业内是备受关注的。２００５年，江门摩托车整车产量２２７．４万辆，约占全国的１３％，而龙头企业大长江集团则是镶嵌在南国的一颗璀璨明珠。江门对摩托车配件厂商有着相当大的吸引力，很多业内人士都看重江门的发展潜力。

建议：

打造世界级品牌 完善江门摩托车产业链

　　针对目前有一部分人认为摩托车产业已经进入微利时代的观点，王立三进行了反驳。他认为摩托车产业还是有着广阔的市场可以开拓。摩托车行业应该定好位，在面向国内市场，注重质量、价格、维修等方面的同时，向世界名牌看齐，打造属于中国的摩托车品牌。他说，目前我国是摩托车生产大国，但还不是强国。去年，中国摩托车出口量达到了４００多万辆，仅次于日本，位居世界第二，但这“第二”和“第一”之间还是有着不小差距的。凡日本产的摩托车，价格就比中国产的高出近一倍，究其原因，主要是我国在打造摩托车品牌方面还存在着很大不足。如何培育世界级的大品牌，是摆在我们面前的迫切问题。他认为，江门的大长江等企业是具备潜力的，希望他们今后在品牌建设方面迈出更大的步伐。

　　他还建议江门本地零部件生产企业，今后要从产品质量、交货进度和诚信方面入手，打造品牌，进而完善江门摩托车产业链。（本报记者  陈芳）