关注市区交通“忙点”

下班高峰期，跃进路与蓬莱路交汇处堵成一片

100多米路开车要花5分钟

编者按

　　目前，江门市区的汽车拥有量达５４５８４辆，摩托车拥有量达３８１３９０辆，而在１０年前，市区的汽车拥有量仅为１６５５８辆，摩托车拥有量为８８０６３辆，１０年的时间，分别增加了３倍多、４倍多。随着有车一族的不断增加，市区一些路段的交通问题越发突出，特别是在上下班时候的交通高峰期，市区一些道路便更加繁忙，小轿车、摩托车、公交车在这些路段堵成一片，形成了一个个交通“忙点”，也正是这些交通“忙点”的出现，给市民出行带来了极大的不便。本报从今天开始，将陆续对市区一些交通“忙点”进行报道，希望能引起有关部门的重视，对这些交通“忙点”采取相应的措施，还市民一条顺畅的马路。

繁忙的跃进路与蓬莱路交汇处。胜利桥和东华桥建成后，将缓解这一带的交通压力。

　　本报讯  提起市区的交通“忙点”，不少市民会立刻想到上下班时间的跃进路与蓬莱路交汇路口，即江门体育局、教育书店对面的铁桥前后，至东湖百货门口转盘这一路段。最近就有不少市民向本报反映，每到上下班及学生放学时间，各路段的车流多汇集于此，导致这里经常出现交通混乱、堵塞等现象，车辆碰撞事件时有发生，存在极大的安全隐患。

记者调查

时间  １７：４５

路面开始显得有些拥挤

　　前日，记者来到这一路段进行采访。下午５时４５分左右，记者开车从建设路进入蓬莱路。这时，记者发现蓬莱路上的交通状况已经开始显得有些拥挤，车速开始慢慢下降，时速大概在１０公里左右。在这里记者看到，在蓬莱路两侧，停满了小汽车，这使本来就不宽的路面更加窄了。蓬莱路是单向行驶路段，然而，路面却不时有逆行的摩托车、自行车，甚至还有收破烂的三轮车，过路人不时横穿路面，这都是造成蓬莱路交通拥挤、混乱的原因。

时间  １７：５４

交通拥堵逐渐加强

　　５时５４分，记者来到体育局、教育书店对面的人行天桥上。此时正值下班、中小学生放学时分，满载的公交车，下班的、接孩子放学的摩托车和小汽车纷纷从蓬莱路、跃进路等汇集于此，秩序渐渐陷入混乱。

时间  １８：０５

小车、摩托车动弹不了

　　６时０５分，长长的车流从建设路与跃进路交汇的喷水池处，从人民医院门前的蓬莱路口，汇合成一股膨胀的车流，一直到东湖百货门口转盘处，缓缓的，几近不动，形成一条巨大的“人”字型车流。各路的车辆此时都有增无减。５分钟后，跃进路来的车依然多而缓慢，非机动车道已被摩托车占满，小车、摩托车都动弹不了。另一侧开往建设路喷水池方向的车也开始增多，车速也相应减缓。

时间  １８：２０

交通渐渐恢复正常

　　６时２０分左右，经喷水池的车开始有所减少，喷水池红绿灯处停了一些车辆，车辆阵雨式的，时多时少，时快时慢。蓬莱路的车则仍然较多，长长的车流依然缓动着，而这时交汇处通畅些了，车流速度也快些。１０分钟后，从蓬莱路出来的车也渐渐少了，交汇处的交通“忙点”也才渐渐疏通起来，车速渐快了，这里才恢复了正常的交通秩序。

部门回应

胜利桥和东华桥的建设问题已提上议事日程

两桥建成之后，将缓解此路段的交通压力

　　在采访中，不少市民都对这一路段的改造献计献策，有市民提出能否在这里建立立交桥，或是将港口路和江会路打通以解决这一路段下班时的交通拥挤问题……

　　带着市民的意见和建议，记者采访了市规划局副局长亢雁直。亢雁直认为，由于市区自然地形比较复杂，加上城市建设初期缺乏完整的规划，技术手段又不高，因而城市结构不够理想，城市中心区丁字路、狭口路较多，对于这些问题，只能通过规划，使这些状况不断得到改善。

　　亢雁直称，旧城区人口相对集中，这是出现交通“忙点”的重要原因。根本的解决之道，是大力发展新区（如滨江新区、北新区、南新区等），完善新区的各种设施，使老城区的人口分散到新区去，这样使城市人口分布更加合理，同时也减缓了老区的压力。

　　在谈到跃进路与蓬莱路交汇路口的交通问题时，亢雁直介绍说，市区规模较小，路网不尽合理，城市交通流集中在喷水池至东湖一带，导致这里成为交通“忙点”。解决道路交通的最好办法是分流交通，使路网系统合理化。目前，胜利桥和东华桥的建设问题已提上了政府议事日程，正在进行前期工作，办理相关手续。这两桥建成之后，将对分流此路段的交通、缓解此处交通压力起到积极作用。

　　谈到建高架桥的问题，亢雁直个人认为，在旧城区建立交桥技术限制很多，技术上合理性较差，操作性不强。规划局计划明年开展全市综合交通系统规划，届时将进一步深入研究这个问题，提出最好的解决方案。

　　对于市民提出的“能否打通江会路和港口路”的问题，亢雁直表示，打通两路的想法很好，但其间通过的蓬莱山、范罗冈一带的地形复杂、建筑密集、环境价值和历史价值高，拆迁的可行性较小，因此，该路的打通在现行规划中并没有考虑。

文／本报记者  李昕  实习生  李素彬  图／本报记者  王鼎强