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新年到来，一款名为风骏的皮卡，在巴黎国际车展上震动了欧洲汽车界，也引起了国内消费者的高度关注。不仅如此，国内同行厂商的目光也聚焦在它身上。
中国皮卡，谁来领舞？
长城风骏皮卡在欧洲大出风头后，近日“出口转内销”，回师领舞中国皮卡市场，在业界掀起了涟漪。
自１９９８年以来，长城皮卡已连续９年名列销量榜首，它的老大地位已很难被撼动。目前，国外皮卡一直不能进入中国，而合资品牌的价格也越来越低，就在于以长城为代表的自主品牌进行了顽强的狙击。当自主品牌在中低端市场站稳脚跟后，龙头老大长城推出匹配国际领先动力的柴油皮卡，开始全面反击，抢占被合资品牌占领的高端市场。这也预示了中国自主品牌皮卡发展的新动态。
风骏集国际优秀皮卡之大成
中国市场上的皮卡大以小排量、经济省油、外观灵巧的日系皮卡为主，而装备高档价格不菲，具有欧美风格的皮卡在中国市场则是凤毛麟角。
当中国皮卡走完了模仿阶段后，就进入了自主创新发展阶段。以长城为例，现在的迪尔、赛铃、赛酷三种中档皮卡，很难简单以“日系、欧系”划分，就连内行人也说不清它到底来自哪个“原型车”，最典型的是长城风骏，时尚的外观有些欧美风格，其心脏采用德国最先进的柴油共轨技术，而它的操控底盘系统又能看到日系技术的“身影”，而在外观、性能上，“风骏”与众不同，其承载、拖拽、越野三合一的功能及安全可靠性也成为了中国皮卡的标志，可以说，风骏是国际优秀皮卡的集大成之作。 （梁音）
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