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又是一年春运，本报２月４日Ａ１版刊登了一张大大的照片，照片上归乡心切的外来务工人员差点把我市某航空铁路售票处“挤爆”。据了解，由于今年春运火车票不涨价，回乡过年的农民工比往年多，由此导致刚进入春运就已是一票难求，早上五六时，等候买票的人龙就已排到马路上，但不少人还是买不到票。有人不禁要问：真有那么多人吗？我们的火车票到哪儿去了？
对此，铁路部门理直气壮：一般来说，大站只能发售车票总额的７０％，剩余３０％的车票按照运输方案要预留给前方各大车站发售，而这７０％的票额要按照“先学生团体、后农民工团体、再一般旅客”的程序发售，扣除掉前两部分，一个售票窗口可能就只能安排到一两张站票而已。
笔者有个例子：近日，笔者到市区某航空铁路售票处订火车票，不料隔着长长的人龙和玻璃门看到柜台上方的一张告示：仅售提前２天的火车票！赶过春运的人都明白这意味着什么，辛辛苦苦在这个窗口排队的人，即使幸运的买到票，也十有八九只是站票而已。笔者立即转身到了另一家高价票订票点，多交１００元钱，订到了一张普通快车的软卧票，订票点的工作人员说，运气好的话，空调特快的软卧票也订得到。笔者的外地同事基本上都是在这家订票点订的高价票。
这说明了什么？其实笔者一向对运输企业的春运方案相当反感。所谓春运方案，说白了就是运输企业对春节期间的市场预测和经营安排，在笔者看来，这和路上随便一家书报摊的春节销售计划一样，都只是内部的事，没有公开的必要。让社会知道春运期，并不能起到分流旅客、削峰填谷的效果，中国人买票回家过年完全是一种没有选择的消费。给春运规定日子，其实也就是给涨价规定日子——什么，你说今年春运不涨价？咳，所谓上有政策，下有对策嘛，有的人不愿买站票，还不是得到处找关系，掏比往年更高的价？
“春运不涨价”本来是个好消息，可是出于种种原因，民众并没有享受到太多实惠。在必然要回家的客观前提下，在火车上的食品卖到天价的现状下，在已经被“铁老大”予取予求了多年的习惯下，我们不需要浮于表面的“不涨价”，我们需要的是安全地回家。火车票价之类需要宏观调控的东西离我们太远，目前笔者只希望江门市政府能够介入，严厉打击本地的票贩子，严禁代售点的倒票、出售高价票行为，不允许其有截留现象，严令车站、代售点及时公布现有票数。
苏航
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