随着盛夏的来临，经常搭乘公交车来往会城与大鳌的读者询问：

舒适的空调车为何开不到大鳌

　　本报讯 最近，相继有几位读者致电记者，询问为什么会城开往各镇的公交车均是空调车，而独独来往大鳌与会城之间的公交车没有空调，而且车还比较陈旧。他们还呼吁，随着盛夏的到来，能否尽快解决公交车的空调问题，让群众有一个更优美的乘车环境。为此，记者近日走访了新会新福利巴士公司。

　　客观条件限制无法使用　　

　　据新会新福利巴士公司副经理区建贤介绍，２００３年，为了配合新会区提出的打造“大公交”号召，实现镇镇通公交车，该公司开通了会城往返大鳌的公交车，此举也结束了大鳌孤岛不通公交车的历史。因为公交车存在过渡问题，公交车大多是低底板，上下轮渡时，前后部位与踏板处经常与渡船发生碰撞，为此区交通局、巴士公司与大鳌镇多次组织召开了现场会，开车多次上下渡船进行试验，研究最佳办法，结果只有该公司旧有的不带空调的几辆车情况稍好一些。２００３年时，大鳌通向会城的大桥动议建设，并预期几年后将建成，当时该公司表示大桥建成后会立即投入空调车进行运营。

　　进行技术改造保证安全　　

　　现在，大鳌与会城往来的公交车一天有２９个班次，来回共计５８趟，虽然车内没有空调，但是也较好满足了大鳌群众的出行要求。同时，运营不久，该公司就对跑大鳌的公交车进行了技术改造，在最容易与渡船接触的后部装上了铁制小轮子，减缓了西江涨潮时可能相互接触的压力，保证了车与乘客的安全。为保障这些公交车能有良好技术性能，根据区交通局要求，该公司每年都要对车进行一次严格技术等级评定，该公司这些看似“比较陈旧”的车乘坐十分安全，车也没有一辆超出公安部门规定的法定使用年限。

　　据区建贤介绍，现在跑大鳌的公交车在涨潮时，有时仍有轻微相撞，并且偶尔还会碰烂，尤其是前保险杠处，以及车尾两翼，但是没有影响到交通运营与上下轮渡安全，只是车外表更加“老化”了一些。区建贤表示，今后只要外部条件成熟了，该公司就会投放空调车往返大鳌与会城之间。（本报记者 赵焕明）