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据新华社广州８月６日电 “当船头撞向装置时，装置对其缓冲，可以轻轻把船头拨开，使得船和桥墩擦肩而过，避免撞击的危险。”由广船国际股份有限公司与上海海洋钢结构研究所联合开发设计的专利产品“双浮体式桥墩防撞装置”近日在湛江海湾大桥经验收合格、交付使用。
“６·１５”运沙船撞击广东九江大桥事故给桥梁安全再次敲响了警钟。大桥防撞是个国际性难题，目前国际国内均没有统一的设计规范和标准。
据了解，“双浮体式桥墩防撞装置”由钢结构箱体和橡胶护舷等柔性体组成，其设计原理是：围着桥墩承台套上外浮箱和内浮箱一大一小两个圈形浮体，内浮箱与外浮箱之间安装了４００多个柔性吸能防撞圈。
这一装置的设计者广州广船国际股份有限公司副总工程师杨茨祥告诉记者，“双浮体式桥墩防撞装置”适合于造价高、通航要求高的大型桥梁，相当于为大桥的桥墩穿上了一套“防护服”，足以抵抗５万吨级船舶以每秒３米的速度撞击。此装置每桥墩耗资２４００万元左右，与目前国际上大型桥梁所采用的传统的每桥墩造价动辄１亿元的“人工岛”防撞方案相比，可节约资金近８０００万元。
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