| 在新一轮港口竞争中再立潮头 ——我国对外贸易第二大港青岛港改革发展纪实 |
|
| http://www.jmnews.com.cn 2008-5-9 18:34 新华社 |
|
新华社青岛５月９日电题：在新一轮港口竞争中再立潮头 ——我国对外贸易第二大港青岛港改革发展纪实
新华社记者 林红梅
２００８年５月１日早上，青岛港前湾集装箱码头，１７条巨轮正在紧张地进行装卸作业。青岛港集团董事局主席、总裁常德传来到码头，慰问在岗位上过节的职工们。
矗立在胶州湾的这个现代化的世界第七大港，似一扇窗口，向世界展示着中国改革开放３０年的辉煌成果。
（小标题）港口标兵
３０年前，青岛港是我国北方的一个支线港。１９８８年，常德传被任命为局长时，港口吞吐量只有３１０９万吨，集装箱只有８．６万标准箱，经常发不出工资。面对全国正在推行的“减员增效、下岗分流”的国企脱困模式，常德传承诺“决不让一名工人下岗”，高举起“工人伟大、劳动光荣”的旗帜，走上一条独特的改革道路。
在港务局内部，破除了干部“终身制”和“铁交椅”，完不成任务者扣钱下台；打破工人“大锅饭”，实行计件工资，不干活的人在港务局内部进行待岗培训，竞争上岗。
青岛港超前谋划，建成中国当时唯一的进口油靠港大码头，并一举崛起为中国最大的原油进口码头；青岛港的矿石码头、现代化的集装箱码头都抓住了国内空档期，超前建设起中国当时最大的２０万吨级矿石码头、世界最大的集装箱码头。
到２００７年年底，青岛港的吞吐量达到２．６５亿吨，跃居世界大港第七位；其中，铁矿石吞吐量跃居世界第一位，原油吞吐量跃居国内第一位，集装箱吞吐量居世界第十。从１９９５年起，交通部号召“全国交通单位学青岛港”，青岛港成为港口标兵，领衔中国港口１０多年。
（小标题）激烈竞争
往昔的成就并没有使常德传感到轻松，他的心里反而充满了焦虑：中国港口之间新一轮激烈竞争开始了。
５月２日，青岛港机关转变观念学习会召开，常德传把严峻的形势摆在干部们面前：“全国港口建设风起云涌，环渤海经济圈港口群正在重新布局。天津港‘十五’期间年均投资２６亿元，‘十一五’期间将再投资４５０亿元；河北的曹妃甸港‘十一五’期间将投资１０００亿元左右；大连港到２０１０年投资将达到３００亿元，等于再造两个大连港。”
青岛港先机不再。目前，中国国内２０万吨级以上的矿石码头有１６个，其中，３０万吨级的矿石码头就有６个。单在山东省内比，青岛港只有一个２０万级吨矿石码头和装卸公司，而日照港有两个２０万吨级码头和两个公司。今年前４个月，日照港矿石吞吐量与青岛港只差２０多万吨，仅是一天的装卸量。青岛港世界矿石第一大港的位置岌岌可危。
常德传忧虑地对前港公司经理李德平说：“没有货物装卸，码头怎么生存？我们要靠为船公司提供最优质的服务，永争第一。”
李德平将青岛港矿石装卸服务归纳为三项优势：“效率优势、质量优势、服务优势。”
同样一艘船，青岛港的装卸效率比别的港口最少高半天，而船舶停一天的海运费为２３万美元，快半天就为客户节省１０多万美元。青岛港矿石有１／３靠汽车运输，他们承诺，让汽车３小时内出港，比别的港口快数倍。李德平说：“现在汽车１小时内出港的达到７０％以上，职工们经常不吃饭，先干活。”
（小标题）服务取胜
今年前４个月，青岛港集装箱吞吐量完成２８４．８万标准箱，宁波港以２９５万标准箱，超过了青岛港。全国港口的集装箱竞争日趋白热化，天津港的揽货人员跑到青岛港的家门口临沂拉客户。
青岛港还陷入同城恶性竞争的困难境地。
青岛港前湾集装箱公司副总经理朱广太说：“由于燃料油价格翻番，去年以来，全国码头装卸费上浮１０％。可是在青岛，一家港口把交通运输部规定的装卸费降价５０％，与青岛港展开恶性竞争。有家大客户已和青岛港签订了３年合同，却被对方的低价吸引走了。”
常德传告诉朱广太：“我们是国企，钱是国家的，不打价格战，要靠优质服务赢得市场。”
为了弥补青岛港经济腹地不足的短腿，青岛港把广阔的中国内地都看成自己的腹地，庞大的揽货系统西至新疆乌鲁木齐，南到成都，分布在全国２１个地方。青岛港成熟的揽货系统，世界第一的装卸效率，多式联运等配套完善的服务措施，令跳槽的那家船公司萌生了归意。
甘肃有家钢厂，原来每周有２００个集装箱的进口矿石走别的港口，回程缺货，空箱返回，客户成本增加。青岛港的揽货人员把这家钢厂周围出口的货物揽到一起，保证回程时也装得满满的，既为货主节省了大笔费用，又保证了运输效率，后来，这家钢厂将货物全部转移到青岛港来。
“凡是客户提出的要求，即使再困难，我们也要办好。”朱广太说。
（小标题）再攀高
作为中国最大的原油进口基地，青岛港的油港公司同样受到严峻的挑战。
青岛港油港公司经理焦广军说：“目前，全国２０万吨级以上的原油码头有１３个，而国家计划只有１．７５亿吨的原油进口量，个个码头都张着大口，等着‘卸油’，僧多粥少。”
焦广军说：“不管哪里有货，货有多少，我们都要把客户请过来，‘追求您完全满意’成为青岛港原油装卸的服务标准。”
今年４月中旬，油港市场开发人员了解到，有一家代理商有２．７万吨燃料油船准备月底靠泊山东，但该代理商没有寻到买家，超期罐租费可能使他倒赔上百万元。青岛港市场开发人员积极联系炼厂，为其找到买家，把该船２．７万吨燃料油争取到青岛港上岸，使这家代理商净赚一百多万元。
北方某炼厂油源储备不足，要求油港公司必须把来港装油的油轮４８小时之内完成装船作业。油港公司仅用１０小时４５分钟就完成了任务。
今年前四个月，青岛港进口油吞吐量同比增长１１．４ ％，超过竞争对手２００多万吨，稳居全国进口原油吞吐量第一的位置。但焦广军不敢有丝毫的掉以轻心。“五一”节刚过，他就踏上了外出揽货的路程。
指挥着青岛港奋力拼搏的大合唱，常德传充满信心地对记者说：“只要我们坚持把自己的事情做到更好，就能在新一轮港口竞争中再立潮头。”
|
版权声明：任何本站发表之文章，受《中华人民共和国著作权法》的保护，
任何商业、非商业站点，未经书面许可不得转载。 |
|
|
