汽车市场竞争日趋白热化，近期原材料升价不会撼动汽车价格

降价仍是车市主旋律

　　新闻核心

　　近期多款主流车型低价入市，让今年初汽车市场涨价的传言不攻自破。上周六，中华骏捷FRV正式上市，抛出了6.58万元的售价；5月24日，新凯越定价10.38-14.98万元。

　　有业内人士预测说，当前汽车市场竞争日趋白热化，加上主流中级车采取低价入市策略，已锁定了今年车市的价格风向标，近期原材料升价不会撼动车市价格，降价仍是未来车市的主旋律。

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　　多款主流车型低价入市　　

　　近期，多款举足轻重的车型以低价进入市场，对今年初的汽车市场涨价声作出了最好的回应。上周六，备受关注的华晨汽车生产的中华骏捷FRV正式上市，1.6L排量售价为6.58－8.38万元。针对中华骏捷FRV的定价，其经销商江门进口汽车公司有关负责人称，骏捷FRV比预测价格低了5000元，较低的定价引发了消费者广泛的关注。虽然目前还没有现车到店，但咨询电话和预约试驾的人非常多。

　　作为当前全国市场销售量最大的单一车型——凯越垂直换代上市后定价为10.38-14.98万元。江门美昌别克4S店有关负责人介绍，新凯越的定价虽然没有带来太大的惊喜，但其明显低于老款凯越的厂家指导价。此前ELANTER悦动的上市也让人眼前一亮，而新爱丽舍上市更是采用了“7.38－10.18万元”进攻性价格策略，将合资品牌中级轿车的价格拉到了7.5万元以下的水平线。东风日产江沙专营店的市场部人士也表示，根据厂家当前透露的信息，即将上市的天籁售价会比预期低。对于车价涨价，他认为不太现实。

　　竞争加剧不敢轻言升价　　

　　“原材料的涨价估计对商用车影响较大，对于轿车市场，目前应该波动不大，升价在短期间内也是‘小打小闹’的行为。”一位业内人士在接受采访时坦言。

　　据了解，目前汽车生产厂家众多，竞争非常激烈，无论是合资品牌还是自主品牌，今年均在延长产品的战线。东风日产推出了逍客完善了SUV的空缺，广汽丰田雅力士也将近期上市，弥补旗下产品线紧凑车型的空间。近日，更有消息是传出雅阁或将推出小于2.0排量的车型。

　　自主品牌方面也不敢示弱，华晨汽车针对中华骏捷车型推出1.3L和1.6L两个排量车型，主打不同层次的消费群。比亚迪方面，除了已经上市的F6，F1和F8车型也将陆续进入市场……每个厂家甚至每个车型的战线均越来越长，能列入竞争对手的车型更多，竞争的压力甚至成倍增长。

　　“销售压力大了很多。”江门美昌别克4S店有关负责人谈到当前的汽车销售，不无感叹，“没有价格的优势，销售将很难进行，尤其在中级车市场。新凯越凭借颇具竞争力的价格，在上市一周已经实现全国9000辆的销售，在江门销售也相当喜人，预订车辆数量接近30辆。”

　　东风标致江门致鑫店有关负责人称，车型在不断增多，在任何一个价位都有不同的车型供选择，销售压力无疑会大很多。在目前的汽车市场，每款车均有多款竞争车型。

　　有业内人士预测，除了前几个月数十款新车上市，6月还将有多款新车同步上市，竞争会进一步加剧，降价是一种必然。　　（本报记者 梁丽琴）

　　记者观察：

　　新车成车商“保价”利器

　　在采访中，江门众多汽车经销商均坦言，受当前的原材料上涨的影响，目前厂家给予的销售利润普遍降低，厂家方面希望4S店能通过提高售后服务水平，赢得售后市场的利润。

　　此外，今年以来新车上市的频率明显加快，不少厂家也以推出新车作为利润的突破口。一位本地经销商坦言，因为升价是很敏感的。相对而言，消费者还是比较容易接受价格稍贵一点的新车，因此车型在新上市初期，价格一般能维持一段时间才会降下来。新车通过产品的优化、增加配置、设计上的完善等，均能在一定程度上缓解消费者高价心理。