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发改委终于宣布了油价上涨的消息：自6月20日凌晨起，汽油、柴油价格每吨提高1000元。折合每升约提高0.8元-0.92元。
其实，大家知道油价再次上调是早晚的事。每次经过加油站，那等着加油而排成长队的大大小小的柴油车，让开车的司机们感到恐慌。不仅柴油紧缺，一些加油站汽油也吃紧，似乎油荒时代已来临！
既然油价的上涨还会继续，司机们对燃油紧张的恐慌和烦躁也会继续，这必然也会影响到汽车潜在消费者的购车心理：我需不需要现在买一辆汽车？我是不是应该考虑买一辆省油的汽车？……消费者的一些消费习惯的改变，对于整个中国车市的影响是潜移默化的，但对一些车型的影响也许是立竿见影的。
在一些汽车经销商那里，柴油SUV的销售量急剧下滑。没有了油，柴油车省油的特点何从谈起？一些生产皮卡和柴油SUV的厂家开始推出汽油车作为替代车型。此外，新能源汽车、混合动力汽车的上市和推广进程加快，而油价的不断上涨对大排量的豪华汽车，尤其是SUV消费应该有抑制作用。
不过，这种常规思维逻辑经常被国人的豪放所打破。对于一个急于想成为车主的消费者来讲，汽车恐怕不是简单的交通工具，而且这种“温水煮青蛙”的涨价方式让一些人并不觉得有多“肉痛”。就像猪肉涨价到原来的3倍，猪肉还得吃，只不过吃的次数少点。
汽油涨价了，车还得买，只不过可以考虑开出去的里程短点。对于营运车来讲，提高运费成为必然。
油价上涨对车市的影响，不在消费市场，而在消费后市场。
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