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发改委终于宣布了油价上涨的消息:自6月20日凌晨起,汽油、柴油价格每吨提高1000元。折合每升约提高0.8元-0.92元。
其实,大家知道油价再次上调是早晚的事。每次经过加油站,那等着加油而排成长队的大大小小的柴油车,让开车的司机们感到恐慌。不仅柴油紧缺,一些加油站汽油也吃紧,似乎油荒时代已来临!
既然油价的上涨还会继续,司机们对燃油紧张的恐慌和烦躁也会继续,这必然也会影响到汽车潜在消费者的购车心理:我需不需要现在买一辆汽车?我是不是应该考虑买一辆省油的汽车?……消费者的一些消费习惯的改变,对于整个中国车市的影响是潜移默化的,但对一些车型的影响也许是立竿见影的。
在一些汽车经销商那里,柴油SUV的销售量急剧下滑。没有了油,柴油车省油的特点何从谈起?一些生产皮卡和柴油SUV的厂家开始推出汽油车作为替代车型。此外,新能源汽车、混合动力汽车的上市和推广进程加快,而油价的不断上涨对大排量的豪华汽车,尤其是SUV消费应该有抑制作用。
不过,这种常规思维逻辑经常被国人的豪放所打破。对于一个急于想成为车主的消费者来讲,汽车恐怕不是简单的交通工具,而且这种“温水煮青蛙”的涨价方式让一些人并不觉得有多“肉痛”。就像猪肉涨价到原来的3倍,猪肉还得吃,只不过吃的次数少点。
汽油涨价了,车还得买,只不过可以考虑开出去的里程短点。对于营运车来讲,提高运费成为必然。
油价上涨对车市的影响,不在消费市场,而在消费后市场。
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