本报记者 梁丽琴 5 8

　　从6月20日凌晨开始，国家法改委对国内成品油市场价格进行调整，汽油、柴油每吨分别提高1000元，折合每升约分别提高0.8元和0.92元。

　　执行新价格当天，记者发现江门市区各加油站也随即上调了汽油、柴油零售价，其中93＃汽油每升由5.22元升至6.08元，97＃汽油每升由5.65元升至6.58元，0＃柴油每升由5.15元升至6.07元。所有标号的汽油，比原来的价格普遍上浮了0.86-0.93元/升。

　此举是否会触动车市这根敏感的“神经”，令其进入销售“低迷”期？此举对“有车族”和准车主的影响有多大？就此，记者走访了江门部分汽车经销商、有车族和准备购车者等人士，了解他们对此番油价上涨的看法。

　　文/本报记者 梁丽琴　图/资料图片

　　业界人士

　　油价上涨冲击车市

　　对于油价上调，接受采访的江门汽车经销商均认为，此次油价上涨的幅度高达15％以上，这对于本来就比较淡的车市来说，无疑雪上加霜，预计家用轿车销售受影响程度较大。

　　“油价无论上涨多少，都会对车市产生一定的影响。这次地震灾害、股市低迷之后，车市又遭遇‘油价上涨’，无疑是‘雪上加霜’。”一位接受采访的业内人士如是说。在采访中，许多汽车经销商都表示，此次油价上涨的幅度接近1元/升，对于家庭用车的消费影响挺大的，相应地，对市场上家用型轿车销售的影响肯定小不了。

　　他们认为，随着工资、投资理财等收入的增加，购买私家车对于家庭来说已不再是件难事，但油价上涨后将增加车辆的日常开支，许多人不得不重新考虑车辆的油耗、排量，有些人甚至会就此打消购车的“念头”。不过，也有经销商表示，油价上涨对汽车制造商的研发技术提出了更高的要求，将迫使其开发生产出环保节能的新能源车、小排量车。

　　与此不同的是，一些SUV车型的经销商表示，由于消费阶层多为民营企业家、企业高管、社会精英等高收入阶层，就目前的油价，不会影响到其销量。以一辆2.4L的都市SUV车型来看，按每年3000升汽油的用量，车主每年将多付出2400元的油费，只占到车主过去每年固定费用的10%-15%，这对于能够消费得起高档汽车的高消费阶层来说完全可以接受。

　　有车一族

　　油价上涨，要巧用车

　　记者走访市区各加油站了解到，前来加油的大多数车主都知道了油价上涨的消息，所以并没有对价格产生质疑。不过很多私家车主表示，此次油价上涨之后，每月又要增加一百至几百元的用车成本，养车负担明显加重了。

　　私家车主黄先生告诉记者，因为工作需要，他经常开车外出，月均加油达到200升，每月的邮费都超过千元。“此次93＃汽油一下子就涨了0.86元/升，每月的开支要增加200元。我更担心的是，这次油价上调只是个开始，未来油价还会往上涨！”

　　据某油站的有关负责人介绍，过去几次汽油、柴油调价，多是每升涨0.2-0.3元，这次一口气涨了接近1元，私家车用油成本明显提高了。以每百公里8-9L的“准经济车型”来算，加满一次油要250多元，而过去还不用200元。如果一个月要加4次油，那么就要多花200多元。就算每百公里5-6L的经济车型，每月都要多花100元。

　　在高涨的油价面前，一些有车的市民则开始算计起了如何“巧”用车。市区一市民在开车送孩子上学以后，干脆就将车停在学校附近，然后走10分钟上班，每天散散步运动一下。“有车也不能总是开车。现在油价涨了，能节省的地方还是得省点！”市民何女士如是告诉记者。

　　准购车者

　　油价一涨再涨，还买不买车？

　　“有房”、“有车”曾经是不少市民对幸福生活的定义，但随着汽油价格的不断上涨，一些准备购车的市民开始打退堂鼓：“汽油便宜的时候买不起车。现在买得起车了，汽油又老往上涨，都不知道还要不要买车。”

　　30多岁的小刘周末喜欢到郊外逛逛，拍拍风景。他的不少朋友都已买了车，经常是搭他们的车出去自驾游。“老是搭他们的车，也蛮难为情的。”小刘说，这段时间他正忙着选车型，本来准备下月初就去买车，突然油价大涨，让他不得不搁置购车计划：“下半年再看了，看到时油价会不会降点！”他觉得，除去养路费、保险费，每个月养车的费用(包括油费、过路费、停车费等)能控制在1000元左右是比较理想的，再贵的话就有点吃不消了。

　　“油钱加上分摊的各种保险、养路费，每个月养车至少也需要1000多元，这还没算前期买车的投入。”参加工作5年的小张在权衡各项利弊之后，正在考虑放弃买车的打算。市民杨先生则表示，买车是为了出行方便。虽说油价涨了，但他还是会考虑买车，只不过买车时，会优先考虑油耗小的车子。“如果油价持续上涨，买车当然要选择省油的车。”他说，现在油价一涨再涨，对于车主来说，汽车用油是一个长期的消费过程，油耗的成本不能忽略。

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　　“的哥”：不敢“兜”空车了

　　本报讯 前天，在西区白沙加油站里，“的哥”李师傅看着加油机上“飕飕”上窜的数字，不禁皱紧了眉头。他告诉记者，一开始并不知道汽油涨价。20日上午开车上路时，见三三两两的“的士”停靠在路边等客，一问才知是因为油价上涨，司机不敢空车兜圈子揽客，“这样太耗油，太亏”。

　　李师傅说，现在加满一箱油，比以前多了差不多50元，一个月算下来，营运成本无疑大幅提高，“以前每跑一公里的汽油成本大概为0.52元，现在要0.6元”。他说，得知汽油涨价后，自己也不敢在街上空车兜圈子了。如果兜了3公里左右还没有客人，就赶紧找地方停下来等客。

　　另一位“的哥”梁师傅说，要省油，不开车是最直接的办法，但对出租车司机来说，不开车就等于做不了生意，赚不到钱，所以，他现在只能在开车习惯中琢磨办法。

　　“现在要学着车子平稳起步后注意观察前方道路情况。如果发现是红灯，若时间很短，就不需要踩刹车，放开油门慢速跟车。若时间长，立即放掉油门逐步减速，直至车子停稳等待。”梁师傅说，要是养成良好的开车习惯，这样一个月下来，能省下不少油费。 （本报记者 梁丽琴）

　　运输司机：欲转行开小店

　　本报讯 近日，记者发现在高新工业区附近承接运输的货车少了很多，一问才知道原来不少司机都不敢接业务了，因为油价上涨，辛苦到头来又没钱赚。

　　一位司机朋友告诉记者:“从去年开始，柴油就经常紧张，加油很不容易。现在又涨价，做运输根本没钱赚，还不如转开个小店，或许还挣多些。”

　　他说，前几天从广播上知道油价又涨了，“柴油每吨提高1000元”。开始还以为听错，没想到是真的。这意味着，每次加油要多支出200元油费，加上其他的路费、杂费等，以前来回一趟深圳能赚500－600元，现在只剩下300－400元。他越想越辛酸。油价一路上涨，他不知道生意怎么做下去。

　　“我们只能提高运费啊，否则亏本了。”这位司机也知道这不是长久之计：“我都打算卖了货车，找个合适的地点开家小店。”他的妻子也打算不做运输后，到工厂上班，这样，起码每月工资有1000多元。

（本报记者 梁丽琴）