汽油、柴油每升涨价近1元，运输企业成本陡增，却不敢贸然提价——

成品油价高企 运输企业叫惨

开平城区的加油站已对油价作了调整，常用的几种成品油每升的价格升幅均近1元。

刘志聪　摄

　　油价的大幅度上升，让开平的运输企业叫苦连天。成品油涨价前后相比，开平汽车总站每个月要多支出油费50多万元，开平至珠海专线车队每个月要增加10万元的油费，开平市发达运输有限公司每月要多支出油费1万多元。

　　国家发展和改革委员会6月19日宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。

　　记者从开平市城区的加油站了解到，所有加油站已对油价作了调整，常用的几种成品油每升的价格升幅均近1元。调整后，0＃柴油由原来的5.15元/升涨到6.07元/升，90＃汽油由原来的4.85元/升涨到5.65元/升，93＃汽油由原来的5.22元/升涨到6.08元/升，97＃汽油由原来的5.65元/升涨到6.58元/升。

　　油价的大幅度上升，让开平的运输企业叫苦连天。　　

　　运输企业：成本大增却未能涨价　　

　　开平汽车总站总站长陈国富对记者说，就以跑广州的车为例，每辆车每天要多支出100多元的油费。目前该车站有公营车50多台，每月要增加支出15万元，加上责任人运营的车站车共有170多辆，这样算下来每个月要多支出50多万元。陈国富表示，目前是亏本经营，但为了稳定民生暂时不提价，但也不排除票价上涨的可能，他希望政府就新情况出台运输指导价格。

　　开平至珠海专线车队的余老板表示，他们车队共有27辆车，油价上涨让他们每个月要比以前多支出10万元的油费。“这样下去我们是没有办法经营下去的了，现在很头痛，减少班次也不行，那样上车的客人会减少，就更加亏本，因为每辆车的规费都已经交了，不用车也是浪费资源。”余老板说，他几个自己有车的朋友这几天都走路或坐公车上班，原因是油价涨了，而且到加油站加油还要排队。

　　作为物流企业，开平市发达运输有限公司的陈老板表示，他们公司有10多辆货车，一个月的油费大约是1万多升，现在每升涨了近1元，每个月就要多花1万多元。“我们又不敢贸然提高运价，那样可能自断财路，因为厂家或客户会觉得物流企业提价即是加大他们的成本，提价可能连货都不用运了，所以目前仅能保本也要做，甚至可能亏本。”陈老板说，不是他们不想提价，而是由于开平市物流行业没有正规的组织，没有人愿意站出来维护行业的利益。一家升价而别家没有升，那样等于自杀。记者还在其它一些物流企业了解到，因为某些厂家的运货量大，与物流企业签定了长年合同，使得物流企业在合同未到期前不得提价。　　

　　老司机教你如何节能降耗　　

　　业内人士认为，国内成品油价格的调整还远没到位。“如果真的彻底与国际接轨，现行国内油价要翻一倍还不止，但是国家将会稳步实施，充分考虑国际情况和国内承受能力的。”当前“节约开支”的最好途径，就是节能降耗。

　　有30年驾龄的老司机罗先生站出来为刚上路的新手支招，讲述汽车节油的“秘诀”。他说，良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗，让车辆油耗更科学、更合理。平稳起步，加油时要轻踏轻放，行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加。适度热车在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在2-3挡的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。按照车辆设计的经济速度驾驶，是节油的又一方法，低于或高于这个速度都会徒增油耗。巧借剩余动力，看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶。如果仍然加速至最后关头才突然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示，仅此一项即可节油20%。避免发动机空转在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里，因此，如果滞留时间超过1分钟，就应该熄火。

　　（本报记者　刘志聪）