欢迎收看第一时间。各位早上好，我是秦方。今天是7月7号，星期一。从8月1号起，京津城际的高速铁路就要正式运行了，这条线路可以让北京到天津之间的距离从一个多小时缩短到30分钟，它的票价也因此成为很多人关注的焦点。而昨天铁道部有关负责人表示，京津城际列车的最高票价不会超过70块钱。铁道部运输局局长 张曙光： 目前可以透露的信息是，一等车厢的票价不超过70元，二等车厢的票价不超过60元。

　　这个票价方案，比目前北京到天津的D字头列车票价提高了18元左右，但运行时间缩短了近40分钟。铁道部介绍说，京津城际列车开行后，每天将对开列车60-80对，每趟列车可载客600人，早午晚高峰时段每3分钟发车一趟，车票将可以提前5天左右开始预定。而对于很多旅客关心的电子客票问题，记者看到，北京南站检票口已经安装了电子检票设施，不过铁路部门表示，这些设施能否在8月1日投入使用还没有确定，另外刷卡月票和年票的发行时间等也将根据未来的客流变化情况而决定。

　　京津城际列车最高时速300公里 运行安静又平稳

　　京津城际列车最高时速能达到300公里，创造了中国铁路的最新速度，那么在这种速度下，乘客是否会有不适应的感觉呢？昨天我们的记者登上列车，提前做了一番体验。记者： 这里是北京南站京津城际列车的专用站台，从8月1日起，旅客就可以乘坐我身边的这趟列车实现京津间的半小时旅程。现在就让我们一起登上这趟列车体验中国铁路的最新速度。

　　走进列车，记者看到它的内饰与正在运行的D字头列车相差不大，区别主要在于它提速快、保持高速运行的时间长。记者： 列车10点钟出发，启动9分钟左右，速度已经达到了302、303公里。我站在车厢里的感觉是有一点轻微的晃动，但我身后的过道里还有旅客站立和走动，而我身边座位上的旅客表情很轻松，他们座位前小桌板上的矿泉水也只其起了轻微的波动。

　　记者注意到，在整个运行过程中，列车保持在时速300公里以上的时间在15分钟左右，大约占了整个行程的60%。由于京津城际铁路的钢轨采用无缝焊接，所以旅客在车厢里几乎听不到任何声音，也没有颠簸的感觉。多年不坐火车的老艺术家阎肃对此感受颇深。阎肃： 起步的时候没有咯噔咯噔的声音，然后耳膜没有那种压迫感，速度已经到300公里以上了，20多分钟到天津了。记者： 今天试运行的列车没有经停站点，直接往返北京和天津之间，分别用时24和25分钟。而在正式运行后，它将在亦庄武清等站停靠，运行时间预计需要30分钟左右。

　　京津城际列车编后

　　据了解，京津城际铁路正式运行后，全程总共有五大站，除了两端的北京南站和天津东站外，还有亦庄、永乐和武清3个经停站。