轩逸汽车

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　　综观当今车市，高油价热与节能环保热并行。各大厂商纷纷寻求技术上的突破，以提升汽车节油与环保性能，而以技术见长的东风日产，其旗下主力车型轩逸、TIIDA骐达/颐达均以“节油环保”著称，被誉为“节油双子星”。

　　1 轩逸：低油耗与高动力完美共存

　　定位为“尺寸极品家轿”的轩逸，以先进的技术和丰富的人性化豪华配备成为中级轿车的标杆，而在节油性能上轩逸更加出众，其燃油经济性全面超越同级车。曾获CCTV节油英雄会2.0L自动挡总冠军。

　　轩逸搭载的新一代XTRONIC CVT无级变速器与日产全新开发的MR20DE引擎的完美匹配，共同实现超低油耗与超低排放，百公里油耗仅为6.1L，比采用传统AT自动变速箱的汽车节省约15%。在CVT优势淋漓尽致的发挥下，轩逸的动力系统在业界被称为新时代的宪美“黄金组合”，这样的组合．实现了低油耗与高动力完美共存，给驾乘者带来了无与伦比的舒适、环保享受。

　　2 TIIDA，时尚快乐节油先锋

　　无独有偶，TIIDA骐达／颐达在CCTV节油英雄会上荣获1．6L(含1．5L)自动挡总冠军，其采用的先进HRl6DE航空轻量铭合金引擎，在节油方面的表现也极为出色．

　　航空轻量铝合金的运用使得车身重量大幅度降低，搭配赛车级低磨损真圆内径加工工艺，大幅度提升了燃油的利用率，而CVTC(连续可变气门正时控制)技术和超低风阻的外形设计，实现了卓越燃油经济性与超低油耗。

　　3 节油+“油”礼，一路无“油”忧

　　据东风日产内部人士介绍， “此次‘油’礼2008的优惠购车活动，是轩逸上市两周年、TIIDA上市3周年的双庆典酬宾。从7月3日到8月8日，购轩逸全系列可即时获赠15000元礼包，购TIIDA骐达／颐达全系列可即时获赠10000元礼包，即使按最新油价估算，也相当于分别送出了超过2400升汽油和1600升汽油，基本可以满足车主3年和两年的日常用油需求。东风日产希望这些优惠措施可以在一定范围内缓解油价上升带给广大车主的用车压力，这也是我们对喜爱我们产品的广大车主一贯支持的回报”。

　　而经销商也向记者强调：“我们非常希望通过此次活动，能最大限度为大家带来切切实实的实惠”。

　　4 入席“3万辆俱乐部”

　　另外值得一提的是，在车市普遍低迷的6月，而新天籁产量尚未释放的情况下，东风日产月销量超过3万辆，这一销量数据令人瞩目。按照业界通行的说法，月销量超过3万辆，是衡量一个汽车企业市场地位的最关键指标，而年销超过30万辆，是确立一个汽车企业在市场格局中入列头牌席位的门槛。东风日产入席“3万辆俱乐部”成员，强势挺进乘用车行业第一集团，预示着2008年车市竞争格局即将因东风日产而改变。

　　相对上半年其他车企的销售表现来看，上半年东风日产继续保持了高增长的势头。2008年上半年，东风日产在中高级车市凭借新一代天籁的亮相及上市成为一大焦点，成为中高级车市的“明星”；中级车方面“TIIDA+轩逸”保持稳定持续的产销量；骊威则在经济型轿车市场脱颖而出，尤其是劲锐版上市以来更是一直供不应求；逍客独领跨界车风潮，可以看出东风日产正力图在每一个主流细分市场进入前3名，以此全线推进东风日产进军行业三甲。(玉珍)

　　油价不断攀升

　　时尚节能车型成市场宠儿

　　“以前说提价，每次也就提个一角两角，最多的时候也就5角左右，但这一次一涨就是一块多，对用车频率肯定会有影响”，一位车主面有难色地告诉记者，受油价飙升的影响，为了节省开支，如今一家人是“尽量不开车”——自半个月前国家发改委宣布“6月20日起汽油、柴油基准价格每吨提高1000元”后，类似“高油价削弱了汽车代步功能”的观点，一度在私人车主中泛滥。

　　显然，高企的燃油价格已经成为了人们购车过程中的一大心理障碍。为扫除至少是减轻这种障碍的消极作用，保证私人车主的购买意欲不减退，国内的汽车业界着力求取“挖掘消费潜力与日渐加剧的能源紧缺危机两者之间的平衡”。

　　不少专家学者表示“全力发展新能源汽车是解决矛盾的根本措施”。诚然，这种措施当中提及的混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等车型，确实可以通过使用较为洁净的能源而减少用车时的污染物排放量，尽管如此，国情是一个不可忽略的重要因素：一方面，新能源汽车属于高新科技领域，相关研发条件在中国远未成熟；另一方面，因为售价过高、政府未出台鼓励政策等原因，一直以来在国内车市中，混合动力车的销量表现惨淡，处境尴尬，所以在短期内，“普及新能源汽车以应对油价难题”的美好愿望，难以实现。

　　相比之下，越来越多的汽车厂家更愿意将提高产品本身的燃油经济性作为捷径。以中级车市的热销车型TIIDA为例，其作为节能车型的特点，从先进的发动机技术上有所体现——早在3年前上市时，这款车就前瞻性十足地搭载了“技术日产”的节油“利器”HR16DE全铝合金发动机。

　　据悉， HR16DE引擎的低能耗表现，来自于3重先进技术的相辅相成作用：首先，航空轻量铝合金制造技术能大幅度地为发动机机体“瘦身减重”，埋下节油伏笔——众所周知，汽车本身负重越少，油耗越低；低磨损真圆内径加工工艺的用意在于减少零部件运转时的摩擦，从而有效降低不必要的能源损耗； DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC连续可变气门正时控制技术，则辅助发动机做到“见机行车”，即根据车辆的行驶状态，保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性。得益于此，在保持动力充沛的前提下，TIIDA的油耗比同排量发动机减少20%，因此，有车主庆幸地表示，对于每百公里实际耗油仅6升左右的TIIDA来说,燃油价格的上涨对养车成本的影响只是轻微。

　　值得强调的是，在油价高企的背景之下，TIIDA这类低油耗、高能效的时尚家轿代表广获青睐，实际上是在向其他汽车厂家发布实用的消费导向信号——既有要先进技术作为“底气”，又切实考虑到国内的消费环境，惟有这样，环保、厂家、消费者之间才能和谐共处，“三得益彰”。