上半年，80余款新车密集上市

自主品牌发力中高级车市，个性化车型增长迅猛

上半年新车赶集一般扎推上市

　　核心提示

　　2008年上半年的车市，各汽车品牌在涨价潮、拐点论等等舆论下磕磕碰碰一路走来，但尽管车市遭遇了长时间的低潮与淡静，江门地区的新车上牌数仍呈增长态势。目前6月份的数据还没有统计出来，但江门业界人士预计约有10%增长，估计仅乘用车上牌数就达到13000多台。

　　进入2008年，新车赶集一般扎堆上市，“新车潮”取代“降价潮”；自主品牌集中发力，进军中高级车市场；油价不断飚升，我们还要不要买车……回顾江门这半年的车市，有惊喜，也有忧愁，有期待，也有困惑。

　　80余款新车“扎堆”上市

　　上半年新车密集上市的程度，完全可以用“赶集”来形容。记者粗略地统计一下，发现今年上半年上市的新车已经超过80款，其中有一半新车已经亮相江门车市。

　　虽然新车扎堆上市，但其中多数都是小改款车型，而真正换代的车型其实并不多，大约占到1/3左右。小改款车型一类冠以“08款”之名，多在原有车型的外观或内饰上进行小改动。还有一些则进行了小幅改动，主要以配置变化，细化车型市场定位为主。小改款的主要目的就是以改款为手段，来实现价格的调整，或加配不加价提高性价比，或增配加价应对原材料价格的上涨。

　　不可否认的是，尽管新车的眼球效应已经有所减弱，新车的号召力已经明显不如以前。厂家和消费者也都知道这种现象并非好事，然而相比较而言，推出新车毕竟还有机会。不推新车的话，可能会逐渐被消费者淡忘，连抢份额的机会都没有了。

　　自主品牌进军中高端车市

　　去年，在国内汽车整体销量高歌猛进的时候，自主品牌车的销量同比下降了10万辆。在生存环境日益险恶的大环境下，早有业内人士预言，今年将是自主品牌发力的一年。

　　随着环境污染的日益加剧，这两年汽车业兴起节能环保风。在今年的北京国际车展上，自主品牌汽车在新能源研发方面作了一次集体汇报，比亚迪推出多款燃油车、双模混合动力车和纯电动汽车；吉利也有多款以油电、甲醇等新能源为燃料的新能源车组团亮相；奇瑞、长安、力帆、华晨等企业都展出其新能源产品，让人眼前一亮。

　　自主品牌集体发力的另一个表现是向中高端进军。在低端车市场巩固之后，自主品牌开始剑指中高级车市场，与合资品牌展开贴身肉搏。一汽奔腾、上汽荣威、南汽名爵、江淮宾悦、奇瑞A6、华晨尊驰1.8T逐渐站稳脚跟，在中高级车市场占了部分席位。

　　今年以来，合资品牌纷纷推出小排量紧凑型车型，对在低端经济型车壮大起来的自主品牌形成不小的冲击。为了应对合资品牌的强势围攻，自主品牌正通过向中高档市场进军的方式，来缓解目前经济型轿车竞争压力，在延伸产品线同时，也有力拓展了市场知名度。

　　个性化车型增长迅猛

　　进入2008年，SUV、跑车等个性化、非主流的车增长迅猛。调查数据显示，5月SUV销量当月同比增长35%，哈弗CUV等老牌SUV销量呈现持续上涨的势头，城市SUV的跨界风更是越刮越猛。在江门，随处可见到哈弗CUV、本田CRV等热销车型的身影。据说部分热销车型还要加价提车。

　　在2008年，东风日产逍客、MG3、08款斯巴鲁驰鹏、FJ酷路泽等新品频出，各大汽车生产厂家不遗余力地推出自己重量级的SUV车型，SUV市场的比拼阵容势必将变得更为强大。这些来到江门市场的个性化车型，都各有追捧的人群。

　　对此，有业内人士分析，目前SUV车型都在向城市化、轻便化、燃油经济化发展，以适应高油价与城市内行驶方便的需要，也成为市场销售的主力车型。同时，随着新车价格的不断走低，使得SUV走进了普通消费者的购车范围，满足了日渐追求消费品位和个性化的消费者。

　　油价飙升影响购车心理

　　6月20日起，国家发改委将汽油、柴油价格每吨提高1000元，让汽油价格增加了15%以上。尽管对油价上涨早有预期，但这次油价上涨之突然，幅度之大，却出乎所有人意料。这不仅让江门汽车业界措手不及，准备买车的人也放慢了脚步。

　　今年以来，原材料成本大幅上涨已使车市遭遇了空前的拐点论，股市暴跌、地震灾害、南方水灾，特别是刚出台的油价调整措施，使得市场观望情绪蔓延，导致第二季度车市的惨淡。业内人士普遍预测，2008年江门车市整体仍呈增长的态势，但可能只有10%-15%的增幅。

　　此次油价再次上涨，消费者的观望心理更加浓。业内人士也纷纷预测，通胀压力、奥运将至、购买信心下降等因素肯定会让购车热情减弱，虽然汽车市场仍然存在巨大的需求，但消费者购车更谨慎，购车热情也有所减退。文/图 本报记者 梁丽琴