“我的第二辆车”消费调查报告——

谁准备买第二辆车？之一

　　核心提示

　　“准备什么时候再买一辆车？”

　　短短几年间，“买车”和“换车”已经不再新鲜，而且有车族通常不会“从一而终”。当收入增加、驾驶技术也已娴熟的时候，二次购车就成为了他们新的追求目标。

　　进入2008年，“家里准备买第二辆车！”已成为江门车市的一个时髦话题，成为人们追求一种新的生活方式的开始。在这一年，江门车市迎来了新一轮的换车大潮。旧车换新车、添置第二辆车，正成为车界的时髦行动， “第二辆车”时代悄然来临。

　　为全面了解江门人“第二辆车”的消费特点和未来趋势，本报联合汽车经销商推出了“我的第二辆车”消费问卷调查，并特别推出《“我的第二辆车”消费调查报告》专题，敬请读者垂注。

　　调查1：

　　买第二辆车的人

　　被调查车主72%年龄在30岁以上。在调查中发现，目前已经拥有第一辆车、打算在一年内购买第二辆车的车主中，年龄在40岁以上的车主占了40%；年龄在30-40岁之间的车主，占了32%。

　　所关注问题及消费人群

　　第二辆车最关注品牌和安全

　　在车主添置第二辆车最关心的要素中，品牌、安全和性能分列前三位，所占比例分别是80.2%、76.4%、64.3%。

　　8-12万元的车型成首选

　　在一年内准备添置第二辆车的车主中，有36%的车主表示会在8-12万的区间内进行选择，有28%的车主表示会选择12-16万元的车型，而品牌方面，选择日系车与欧美车的居多。

　　高收入人群青睐第二辆车

　　在调查中，已经拥有第二辆车和有购买第二辆车意向的车主中，家庭月收入在3000-5000元的家庭只占16%，84%的家庭月收入都在5000元以上。

　　调查2：

　　弃旧车换新车者

　　换车者年龄集中在30-50岁

　　在已经换车或即将换车的车主中，年龄在30-40岁的最多，占了调查总人数的46%；其次是年龄在40-50岁的车主，比例为29%。

　　80%车主首先考虑品牌

　　调查结果显示，品牌、安全和性能分列前三位，所占比例分别是80.2%、76.4%、64.3%，可见绝大多数车主换车时候考虑最多的是品牌。

　　80%车主换车锁定12-25万元车型

　　在表示要换车的车主中，有72位受访者表示会选择12-15万元的车型，占受访者的36%；有26%的受访者表示会选择价位在15-18万元的车型，选择18-25万元车型的占了16%，其中合资品牌是车主换车的首选。

　　50%车主家庭月收入为5000-8000元

　　白领及金领是如今换车大军的绝对主力。在调查中，家庭月收入在5000-8000元的车主最多，占计划换车车主的52%。

　　新闻一

　　只要条件允许，将考虑购买第二辆车

　　连日来，本报与汽车经销商通过电话、网络、路访等形式对200人进行了调查，结果显示，在200人中，有30人家里已经购买了第二辆车，占总数的15％；准备在今年或未来一段时间内购买第二辆车的被调查者有56人，占总数的28％，而80％以上的参与调查者认为，只要条件允许，将考虑购买第二辆车。

　　据调查，买第二辆车的消费人群主要集中在高收入阶层。有的是为人父母者，自己已经有一辆车，第二辆车是买给孩子的；有的是太太工作单位比较远，或是太太要接送孩子，丈夫为此买第二辆车给太太。此外，现有车型不能满足生活或工作上的需求，也是不少消费者购买第二辆车的原因。

　　为家人购买第二辆车

　　如今，城市里一些富足的家庭已添置或正在“谋划”着添置第二辆汽车，“双车族”家庭在一些经济发达城市并不鲜见。在江门，不少经销商也反映，目前他们的私人购车客户当中，也有近20%是二次购车。

　　在本次调查中，有将近5成的消费者因为其他家庭成员需要独立用车而购买第二辆车。调查显示，买第二辆车的消费人群主要集中在30-50岁左右年龄段的高收入阶层，或者是为人父母的，本来已经有一辆车，再买一辆车给自己的孩子，或者是丈夫买给太太等。此外，现有车型不能满足于生活或工作上的需求，也是不少消费者购买第二辆车的原因，如原来开的是商务气息较浓的雅阁，希望再购买一辆SUV以作休闲用车。

　　有趣的是，记者在采访中发现，第二辆车的使用者很多都是女性，女性购车成为了撬动家庭第二辆车的有力杠杆，而据经销商的反馈来看，两厢小轿车、SUV、小轿跑等个性化的车型受到这部分消费群体的青睐，包括POLO、飞度、卡罗拉、TIIDA、思域、甲壳虫等车深得女士宠爱。

　　第二辆车消费目的明确

　　在调查中发现，无论是换车还是增购家庭第二辆车，车主的消费理念相当清晰明确，由于已经有一定的用车经验，车主对品牌、质量、售后服务的要求较高，原来买车只是纯粹作为一种交通工具即可，后来慢慢形成了品牌意识、服务意识等。汽车消费观念不断得到改观，对价格上的小优惠、商家所附送的配置反倒不太看重。

　　有计划购买第二辆车的人群，车价变化对他们的购买计划的影响表现为两个极端：一部人由于经济实力较强，只要有需求就会很快购买，认为没必要等待降价；另一部分人，则是因为已经有第一辆车应付需求，并不着急购买，表示要视车价、购车政策及用车环境的变化而定。

　　在选择第二辆车的车型种类方面，据我们的调查，还是三厢或两厢轿车占大多数，其次是MPV和SUV。随着城市人对休闲生活的要求越来越高，以及自驾游连年升温，对车子的多功能性也相应提高，SUV确实是第二辆车的热门车种。

　　调查还发现，消费者购买第二辆车时，多数不会选择与第一辆车相同的品牌，这主要是尝鲜心理的作用。另一方面，原有品牌当中确实没有可以满足实际需求的车型，因此，一些产品线丰富，车型风格多样的品牌，更能赢得二次购车消费群的关注。

　　“品牌”取代“价格”倍受车主关注

　　在大部分首批购车者看来，买车主要还是图个实惠，所以“价格低”毫无疑问成为他们关注的首要问题。排在“价格”之后的分别是“油耗”、“外型”和“售后服务”。从车的角度来说，最为重要的“性能”，并没有排进“最关注”的前五位。

　　调查结果显示，准备再买第二辆车的车主们则发出了完全不同的声音，他们再次购车时，最重视的分别是“性能”、“品牌”、“外型”、“油耗”和“售后服务”。从这个对比中，我们不难发现，已经拥有一辆车的消费者由于经验更丰富、经济条件更宽裕，于是他们买车的想法更成熟，对车的品质要求更高。同时还可以看到，“品牌”取代“价格”成为了二次购车者买车时最关注的问题之一。

　　“买车和买衣服的道理差不多，钱不多的情况下，只要价格便宜就行。等手里有钱了，自然要求就更高，有品位、有档次才值得买。单是便宜已经不能吸引我了。”上个月刚订下一辆新天籁的林先生如是说道。

　　采写/本报记者 梁丽琴　版式/制图 邓国一