新闻二

　　迎接我的第二辆车

　　女性成为第二辆车购买主力

　　在江门汽车市场上，虽然第一次购车的人仍然占主导地位，但是“第二辆车”的购买阵营也越来越大。新车频频下线，车型不断丰富，价格一降再降，江门部分富足的家庭已经添置或正准备添置第二辆汽车，或者是把旧车换成新车。

　　在本次调查中发现，女性在家庭中扮演的角色越来越重要，家庭第二辆车的使用者大多数是女性，而且大多数是丈夫买给妻子。此外，现有车型不能满足生活或工作上的需求，也是不少成功男士购买第二辆车的原因。

　　添置：

　　购买第二辆车，女性成主力

　　最近，刘先生买了第二辆车——新一代飞度，这是他给妻子买的上下班用车。据记者在调查中发现，像刘先生这样的家庭很多，第二辆车的使用者，女性居多，女性购车成为撬动家庭第二辆车的有力杠杆。

　　刘先生告诉记者，由“单车族”向“双车族”转变，其实是无奈之举。自从他换了工作之后，工作时间不固定，但汽车又是工作中必需的，而他的妻子则是一名工作时间固定的公务员，由于家离单位较远也需要用车代步，因而在这样的情况下，“第二辆车”就变成了生活的基本需求。虽说增加了费用，但现在他和妻子都有车，工作、生活方便了很多。妻子下班后可以自己去购物，他需要加班、应酬的话，也不用担心了。

　　随着经济的发展，江门越来越多的家庭像刘先生一样，添置了家里的第二辆车。据了解，除了经济能力允许之外，更自由的用车感觉，成为车友们晋升“双车族”的最大动力。成为“双车族”后，丈夫和妻子用车互不干扰，避免了相互接送的麻烦，也避免了争夺开车权引发的家庭矛盾。

　　换车：

　　中高级车备受青睐

　　36岁的程先生在前不久就购买了一辆凯美瑞，这是他送给自己的晋升“贺礼”。程先生告诉记者，连他自己也没想到那么快就会拥有第二辆车。

　　“我在3年前买了一辆宝来，开起来感觉还不错。之所以决定再买一辆凯美瑞，是出于工作上的考虑。以前可能没有这方面的需求，但是职位提升后，就必须考虑到自己在商务场合的形象。宝来只能用于日常所需，在商务场合则显得不够气派，所以我决定购买凯美瑞，它在外型和空间上都比较适合商务用车，气质也很出众。在中高级轿车里，它算的上能够公私兼顾的最实用车型。”

　　在本报调查中显示，已经换车或准备换车的消费者中，经济条件大多比较富足，大约有80%的人在换车预算上会倾向于中高级车型。

　　在换车时，车主并不只是单单看重汽车的外观、优惠，而是对汽车品牌、质量、售后服务有着更高的要求，品牌意识、服务意识等明显强于首次购车。

　　东风日产江沙专营店市场部经理叶守超介绍说，“第一次购车时由于经济实力的制约，或者投资发展的需要，很多人的购车预算有限。现在这批购车者的经济实力和社会地位得到了进一步提高，这也为坐驾的升级换代提供了经济基础，因此，像新天籁、凯美瑞、雅阁、君越这些动力性能更好、外观更为气派、乘坐更为舒适，同时在市场上口碑也非常好的中高级轿车，便成为了不二的选择。”

　　新闻三

　　升级我的第二辆车

　　旧车换新车，需要理由么?

　　从车市“井喷”的2003年到现在，汽车消费进入了一个又一个高峰年。按照业界“3-5年换新车”的说法，今年将有一批汽车被更换。记者从市场上了解到，目前二手车置换呈现出较为明显的递增趋势，“08换车年”已悄然来临。

　　消费规律：3-5年换新车

　　从汽车使用角度来说，使用了3-5年的车，操控性不再像新车那样轻松自如，故障率会相对高一些，维修保养费用也会增加，而从车主角度来说，最初选择车辆时，他们往往只考虑价格和实用性，对于品牌、外形、安全等因素不会考虑过多。

　　按照发达国家的汽车消费规律，一辆新车开到第3年后，就进入了更换期，由于我国的汽车消费正处于发展期，因此使用3-5年的车将成为被更换的主力。从2003年私车消费“井喷”算起，至2008年正好经历了一个使用周期。

　　市场变化：新车频出推动换车潮

　　随着消费者收入水平的不断提高，以及汽车品牌的更新换代、新款车型的推出步伐越来越快，对于中青年为主力的有车族而言，及时换车成为必然。

　　对于2003年左右购车的“首批”私家车主来说，当时市场上的汽车品牌并不是很多，买车可选择的余地很小，合资品牌里，桑塔纳、捷达、富康、赛欧等已经算是比较不错的家用车了。随着汽车市场的不断发展，新车型层出不穷，消费者可选择的车型范围比以前成倍扩大，而且首批私家车主的经济实力进一步提高，第一辆车的性能已不能满足其需求。那些外形大气、性能稳定、安全性和舒适性更好的车型，成为他们换车的主要目标。

　　政策因素：汽车新政影响换车族

　　推动“换车潮”形成的另一只手是国家所实施的一系列汽车政策和市场环境。

　　需要更换的老车型，在科技含量、机械性能、排放标准等方面与现在的车型不可同日而语。随着“国Ⅲ标准”、“OBD”等环保政策的实施，老车型已经不能满足新政策的需求。即便一些政策目前实施“新车新办法，老车老办法”，但老车型较低的科技含量以及机械性能，也给车主带来了更多的油耗支出和维护费用，因此，换车成了降低用车费用的一种主要方法。另外，二手车市场进一步健全、新车价格下浮等市场原因，也进一步刺激了车主的换车欲望。

　　消费提醒

　　买车如果还不足三年，最好还是别换

　　对于将要换车的消费者来说，需要注意哪些方面呢？一位资深业内人士给消费者提了三点建议：

　　1、汽车起码开了超过3年再换

　　新车经过磨合，在驾驶一两年之后才真正进入状态。也就是说，这个时候正是车辆状态最好的时期，而且，一般汽车厂家的保修期都是2年，这期间车主几乎不会为保养维修支出什么费用，所以最好在2年内好好享受保修所带来的便利，别轻易换车。

　　3年过后，汽车渐渐步入“中年”，一些零部件开始出现老化迹象，维修保养费用也渐渐多起来，而且此时已过质保期，所有的费用都得消费者自己买单。并且随着车龄的变化，车辆身价逐步走低。因此，车龄不足3年最好别换车，5年左右，则是能换就换。

　　2、要关注维修保养成本

　　二次购车时，除要了解所购车型的销售情况、品牌信誉度、网点分布数量、售后服务质量外，还要参考已购此车型人的意见。此外，所购车型的售后服务价格也要列入考察范围。

　　在订购第二辆车时，一定要多了解一下该车型常用配件的价格，以及4S店维修工时费的标准，从而对该车型的售后成本有一个大体的了解。另外，售后服务网络是否健全，也是非常重要的，这与以后车主外出的范围息息相关。

　　3、别只贪图大排量

　　较早进入“有车一族”的消费者，第一辆车大多为小排量的经济型轿车，车主对小排量车所带来的动力不足有深刻体会。因此，在二次购车时，消费者最想“升级换代”的就是汽车的发动机。大排量车型不仅动力性能好，而且驾乘舒适。不过，考虑到堵塞、停车难等现状以及猛然提高的油耗，消费者换车时最好不要一味贪图大排量。

　　本版采写/本报记者 梁丽琴　版式/制图 邓国一