原预计去年建成，时至今年末仍未有动静
  
新会新车站为何迟迟未能启用?   
   
      
  
　　站场东面连接主要进出口的文华路仍是一条单向烂泥路。

　　为满足新会区经济迅猛发展的需要，新会区政府根据《江门市运输枢纽布局规划》要求并经省交通厅批准，决定建设新的新会汽车客运站。2005年12月，经过公开招投标，新的新会汽车客运站由广东省第一建筑工程有限公司中标承建。工程总投资估算6400万元，预计2007年建成投入使用。时至2008年末，新车站仍未能投入营运。记者日前实地了解到，新车站确已竣工，拟定12月16日试营运。但由于连接新车站主要进出口的文华路迟迟未能动工，试营运计划或将再度推迟。

　　新车站的苦恼:

　　唯一出入口仍是烂泥路

　　“为配合2009年春运，新车站拟定12月16日试营运。目前，整体工程已基本完成，再过一个月，我们就要试营了，可新车站主要的出入口现在还是一条烂泥路，迟迟未能动工。”在新会汽车总站相关负责人的指引下，记者看到，刚刚竣工的9层高银白色客运大楼矗立在南环路边分外醒目。占地面积6万多平方米的站前广场和后停车场工地也已经施工完毕。新车站西面是宽敞的四车道，东面则是仅容一车通行的烂泥路，崭新的文德路和坑洼不平的文华路此刻形成了鲜明的对比。

　　按照规划，新车站位于新会南环路与内环路交界处，用地的北侧为南环路，东侧为内环路，其中近新车站一段为“文华路”，西侧和南侧为规划城市支路。新车站有关负责人告诉记者，由于站场西边的尚雅小学已开通，但站场东面的内环路和南面的尚雅校道与内环路之间的连接线尚未开通，这严重制约了整个新车站车辆的正常行驶。“目前新车站的进出口有两个，西边进出口连接的文德路已经建成，该路通往尚雅小学的后门，每天家长都靠这条路接送孩子上下学，站场若与尚雅小学共用这条路，将存在很大的安全隐患。同时，从走向来看，多数班车是从江门方向进出站，若使用西面进出口进出站场，这些班车要么逆向行驶，要么就要到中心南红绿灯处再掉头。因此，东边的文华路成了新车站唯一能考虑用作车辆进出站的关键要道。”

　　“新站落成后，估计一天发送旅客将达2万人次以上，平均每3分钟有一辆车进出客运站，一天发送1300多个班次。”该负责人告诉记者，文华路是新车站的交通命脉，它能否通车直接关系到新车站是否能够在年底顺利试营，此前该站曾多次向主管部门反映，希望政府有关部门尽快解决“燃眉之急”。

　　文华路的秘密:

　　“门前三包”属社会责任

　　据悉，今年4月，新会区政府曾召开重点交通水利项目现场办公会议，新车站附近交通路网问题受到特别重视。会议提出了采用沥青修建文华路临时路面，然而，新车站试营在即，施工单位还未进场施工，文华路仍是一条烂泥路。

　　文华路为何迟迟未能动工?新车站有关负责人告诉记者，文德路新车站路段建成后，有关部门曾表示，新车站应当承担站场附近路面建设以及照明、绿化工程等配套设施的相关费用。“按照规划，文德路、文华路其中宽19米及23米的路面均被划入新车站征地范围，我们也早已交齐征地、填土所需的资金。”该负责人认为，后期的施工建设费用并不在当初协议范围。

　　“城市建设项目除项目自身的征地、建设外应当承担相应的社会责任，譬如项目附近路面建设以及照明、绿化工程等配套设施均在此范围内。”江门规划局新会分局综合技术科相关负责人则说出了自己的看法。

　　按照规划，文华路属于内环路其中一部分，那么是谁负责修建内环路?他们又为何迟迟不进场施工?“内环路是我们负责修建的，但目前文华路并不是我们主管。”江门市新会区城市资源管理局工程股有关负责人向记者解释，“一般情况下，建设项目应由相应的建设主管部门来管，但现在由于文华路的征地问题尚未解决，有关部门决定实行临时方案。”该负责人告诉记者，文华路项目目前已经交由新会区交通局交通建设办公室负责。

　　到底谁为修文华路埋单?

　　文华路就真的这么难修吗?日前，记者向新会区多个部门进行采访调查。

　　“新车站周边路网已经规划好，建设问题新会有城管局专门负责市政道路建设。”江门市规划局新会分局办公室有关负责人向记者表示，规划部门只负责城区的发展、道路网络的规划，包括用地性质、指标进行规划等，一旦形成规划并经政府通过后，在实施过程，如果属于市政道路由城管部门负责，如果属于区内道路就由开发商来建设。至于文华路属于什么类型的道路可向该局综合技术股了解。记者随后在该局综合技术股了解到，文华路属于区内道路，但具体由什么部门负责修建，他们也不清楚。该股有关负责人同时还向记者透露:“文华路之所以迟迟未施工是因为涉及征地问题。”

　　根据此线索，记者随后从新会区国土资源局用地股了解到，新车站的供地手续已经办好，至于文华路是否划入新车站的征地范围则要咨询储备中心。该负责人向记者表示不清楚道路是否已经办好供地手续，“道路一般不属新车站所有，但新车站可能要承担部分路面(建设)。”

　　“按照规划，文华路属内环路，这条路的供地涉及农用地，目前近新车站那一段其中一半的征地已经完成，但是另外一半的用地由于属灵镇管理区所有，征地之事受到村民反对。”新会区土地收购储备中心办公室有关负责人告诉记者，“目前已经将资料呈交省有关部门等待批复，但由于村民还未同意，仍需协调。”

　　“关于文华路的建设我们暂时还不知道上面是怎样安排的。”新会区交通局交通建设办公室相关负责人如是说。

　　“新车站附近的路网建设已经引起区政府高度重视，并列入重要议事日程。”该区交通局办公室有关负责人表示，“按照计划，新车站将于12月16日试营运，但具体仍取决于交通路网与公交接驳能否跟上。”

　　文/图邝妙萍

　　链接

　　新会汽车客运站:珠三角重要交通中转枢纽

　　新车站位于省道南环公路侧，连接城市快速干线，是城市交通枢纽所在地。新车站建成使用后，将接替现在的新会汽车总站，成为新会市跨省、市中长途汽车旅客运输及短途专线旅客运输的主要始发站。为了与市区现有的公共交通网络顺利接驳，新车站专门设有公交车和出租车站场。

　　由于广珠城市轻轨江门段、广珠铁路均在新会设置车站，新会将成为珠三角及粤西的重要交通中转枢纽。为此，新客运站预留了货运及物流运输的功能，以便承接珠三角与粤西及广西、贵州物流的组织、中转和运输。据悉，新车站将可以满足当地近20年的客运市场需求。