Hi there，我是kiusan。不管是手机还是汽车，都会涉及更新换代的问题。前不久发售的iPhone XS和巴黎车展发布的全新宝马3系，都是各自领域中，关注度极高的产品，谍照恨不得从1年前就开始露出。不过对于那些注重性价比的用户来说，这个时候抓紧买一个iPhone X和F30世代的3系，反而是最好的时机。
那么问题来了，如果在抛开某些特定情况（限购城市中标半年后必须购车）下选车呢？消费者站在新老款交替的时间点上，该如何选择呢？“买新不买旧”在购车时同样是黄金法则吗？
kiusan发言时间
先从我个人情况（不了解的点这里哟）来说吧。4年前我购车时，预算20-25万，当时可以买到全新的（也是全新一代）MINI 1.5T车型，也可以买到二手上一代R56 Cooper S。当我也站在了新老款交替的节点上，kiusan推荐大家尽可能的脑补出，你未来用车需求和自身喜好。那样就好抉择多了！
如果你对内饰的科技配置要求较高，那尽量选择全新车型。毕竟产品周期大约都在6年，一次大换代可以说是脱胎换骨般的变化
如上图所示，下方为R56世代MINI内饰（2012年6月后下线批次，增配iDrive多媒体系统）。上方就是目前贩售的F56世代的内饰，可以看出内饰整体设计的基调没有改变，但是科技配置和内饰质感强了不少。
如果你是MINI核心玩家，对驾驶有追求的话，那你可以反其道而行之。和我一样选择老款车型（R56）。毕竟，老款车开起来更加硬核，更有乐趣也更不讲情面（邦邦硬太郎）。
其实作为经典车型，MINI从R53进化到R56时的改变并不大。R的时代，可以看做宝马没有过分干涉MINI这个品牌。但是F56世代的诞生（基于ULK平台）确实让MINI再一次重生。这个小子不再那么不讲情面，而是学会了人情世故。
海外官图公布时
还是拿全新宝马3系举例。目前它的状态是海外发布，公布海外版本的参数配置。但是国产的消息没有透露，不过昨天已经流出海外加长轴距的消息。与此同时，kiusan身边的一位朋友也刚刚提了一台现款330i车型，裸车售价不到30万元。
所以说，如果你目前短期有购车需求，性价比超高的现款3系是不错的选择。毕竟等华晨宝马的国产全新3系上市，还需要至少1年多，如果初期产能不足的话，2年也是有可能的哦。
宝马3系作为经典车型，而且又是德系。即便是大换代，也不会给你一个太过于天翻地覆的变化。不信你可以对比一下G20和F30之间的变化。真的没有E90和F30的大！而且宝马3系的用户日渐呈现出“非驾驶至上”的现象。当年E90和E46的用户，可能看上的是宝马优秀的操控，而现在3系用户则是被实惠的价格和品牌的附加值所吸引。
上市时间确定时
宝马3系可以等一等，甚至“抄底”来一台F30世代的车型真的是很不错的选择。可是同样的战术不适用与已经公布国内上市时间的全新国产奥迪A6L。这台车对于奥迪的意义非常重大，Q5国产用了22个月，Q2来华用了32个月。大哥A6L可等不及了，需要抓紧时间，马上国产并上市，拯救一下奥迪有些下滑的销量。
有消息称，明年1月，全新国产奥迪A6L就会上市。所以此时优惠力度没有那么大的现款A6L就没有必要再下手了。毕竟你的新车还没出磨合期，全新的一代A6L就来了。
作为这个价位的消费者，我想什么性能油耗配置，都没有朋友之间的面子重要。“老王啊，你怎么还开一台老A6啊？新款的不是都上市了吗？我听说，老李下礼拜就提车了。”脑补一下，老王得多尴尬。钱也没少花！
而且这个价位的车型不仅仅是买了要有面子，用着也要足够有B格！当年那些加钱买土豪金iPhone5不就是为了早点拥有别人没有的玩物吗。现款A6L的多媒体屏幕对比自主品牌都没有任何优势可言了，你说当全新国产A6L带着两款屏幕来到你面前时，你身后的现款A6L得多掉价啊？除非你是个专车司机，买台A6就是为了当个司机！
那我该怎么选？
老车固然好，毕竟汽车品牌同质化是不可避免的。奔驰的操控越来越好，宝马的科技配置越来越炫酷，可能是未来几年汽车市场的“怪现象”。所以一位热爱汽车的人，会认为新车一台比一台“无味”，仿佛自己的味蕾出了问题。
代号992的911也流出图片了（11月27日上市），就是大家能想象到的那个样子。从自吸吸气到涡轮增压，从现款GTS车型可以比上代GT2 RS还快，从GT3标配手动挡到选配手动挡。时代的趋势哪怕在一台经典跑车上同样可以直观的察觉到。
所以说，买车这个事儿确实跟打魔兽一样，讲求的就是一个Timing（时间点）。在大部分消费者没有那么主观意愿时，“什么时间办什么事儿”就显得尤为重要了。性能、小众车可以选现款或者老款二手，主流车型还是在时间允许的情况下购买最新款式吧。翻译一下就是：黑白屏买诺基亚、iPhone有钱就买最新款！
责任编辑：王雪晴
