比亚迪e1外观时尚可爱。
方向盘握感舒适。
旋钮式换挡科技感十足。
慢充接口位于车身左后处，看起来小巧可爱。
身高178cm的赵先生坐进驾驶位置，头部尚有一拳的空间。
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今年5月，比亚迪e1华南上市会在广州举行，本报记者受邀参加。作为比亚迪e系列旗下首款纯电旗舰车型，e1此次共推出“进”“悦”“智”“耀”四款车型，补贴后售价为5.99万—7.99万元。对于很多人而言，车只是一种简单的代步工具，让驾驶者免遭风吹日晒雨淋，每天完成上下班简单行程，就足够了。比亚迪e1就是一款能够很好完成这样任务的小车。新车自上市以来，吸引了许多消费者的关注，其中就包括了赵先生。近日，通过参与本报开展的“邀你试驾”活动，赵先生体验了由比亚迪e新能源江门广裕旗舰店提供的比亚迪e1。
文/图 江门日报记者 陆沿任
外观印象：时尚可爱
“之前从网上看过图片，感觉外观一般般。如今看到实车，觉得还是有惊喜的。”赵先生告诉记者，自己对e1的颜值有点惊喜。“e1采用了比亚迪最新的家族式设计，看起来时尚又可爱。”赵先生指着新车表示，其前脸全部换成了封闭式中网，LOGO采用了蓝色元素进行点缀，还增加了双色车身和橘色刹车卡钳设计，很是符合当下主流电动车的设计潮流，视觉效果看上去更加年轻、时尚。
“由于本身是A00级小车，所以e1的身材注定是比较小巧的，再加上两侧炯炯有神的圆形日间行车灯，看起来萌萌哒，整体造型给人一种可爱的感觉。此外，尾灯的设计采用竖立式结构布局，比较特别，其转向灯更运用了类似于奥迪的流水转向灯那样的设计，很时尚。”赵先生说。
内饰感受：科技感十足
看完外观，赵先生便迫不及待地坐进驾驶室。对于e1的内饰设计，赵先生同样感到惊喜。他表示，新车的内饰采用了全新的设计，10.1英寸的中控屏、8英寸的液晶屏，再加上旋钮式换挡，这些元素加起来让比亚迪e1一下子与“科技”二字联系了起来。
“不过，我觉得车内最吸引人的还是10.1英寸悬浮式中控屏幕，内置了基于安卓DiLink智能网联系统，能够增强该车的功能性以及娱乐性。实际体验十分便捷流畅，无论是左右滑动，还是打开应用，都很顺手，这点甚至很多合资品牌都比不上。”赵先生说。
“还有就是旋钮式换挡，看起来很有科技感之余，体验下来手感也不错，比起挡杆更为方便。此外，挡位前方还集成了一键启动、三种驾驶模式，以及部分经常用到的功能按键集中于此，便于操作。”赵先生说。
空间体验：让人满意
作为一辆小型车，新车长宽高分别为3465mm、1618mm、1500mm，轴距为2340mm。一开始，赵先生对e1的空间并没有抱太大希望，但经过实际体验后，赵先生发现，e1的空间还是让人满意的。
赵先生首先坐进新车的驾驶位置，把座椅调到舒适状态的情况下，身高178cm的赵先生头部尚有一拳的空间，他表示满意。随后，保持前排座椅位置不变，赵先生来到二排，也有一拳左右的头部空间，腿部空间则为两拳，完全满足日常家用需求。“再加上座椅坐起来比较舒适，空间方面的体验可以说是让人满意的。”赵先生说。
动力表现：游刃有余
比亚迪e1搭载了一台最大功率45kW，最大扭矩110N·m的永磁同步电机，0—50km/h加速时间为5.9秒。其搭载的32.2kWh的三元锂电池，配备了电池温控系统，具备液体冷却和液体加热的功能。续航里程上，官称NEDC综合工况续航里程为305km。
熟悉了新车的具体操作后，赵先生便迫不及待地开着比亚迪e1上路。在实际体验中，赵先生发现这款新车拥有ECO、SPORT和雪地三种驾驶模式。ECO模式下的起步加速比较温和，动力输出平顺，非常适合在城市驾驶，而SPORT模式起步则畅快很多，超车非常顺利，在日常驾驶中可以说是游刃有余。
赵先生了解到，这款新车采用同级别中比较常见的前麦弗逊、后扭力梁悬架系统。在体验过程中，整个底盘对于细碎颠簸的过滤还算到位。“在城市中行驶的时候，感觉这款车不但动力够用，行车过程中也非常安静，日常驾驶极为舒适。”赵先生说。
试驾者名片
试驾者：赵先生
年龄：22岁
职业：网络销售员
驾龄：4年
目前驾驶车型：卡罗拉
★综合点评
赵先生表示，从售价、动力及外观来看，比亚迪e1的性价比还是很高的，非常适合上下班代步使用，值得入手。
★小贴士
目前，“邀你试驾”活动仍在火热进行中。如果你还想试驾其他车型，可扫一扫“江门市爱车协会”微信二维码，关注后并留下自己的姓名、电话和想要试驾的车型。
