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全新一代阿特兹外观帅气时尚。
方向盘采用进口头层牛皮，握感不错。
身高180cm的陈先生坐在二排，可获得两拳的腿部空间。
在我们的印象中，中级车一直是沉稳的代名词，但善于找乐子的马自达并不这么认为。自2014年一汽马自达阿特兹上市后，其轿跑运动的风格就在合资B级轿车里独树一帜。随着同级竞品不断朝运动化发展，阿特兹也顺势根据用户最新的需求进行换代升级。据悉，一汽马自达全新一代阿特兹于今日上市。新车主要针对设计、舒适、操控以及配置四大方面进行升级，综合产品力较现款大幅提升。近日，通过参与本报开展的“邀你试驾”活动，陈先生试驾了由一汽马自达江门博腾4S店提供的全新一代阿特兹。文/图 江门日报记者 陆沿任
试驾者名片
试驾者：陈先生
年龄：30岁
职业：销售员
驾龄：12年
目前驾驶车型：
凌渡
外观印象：更加帅气
“来之前，在网上看了很多全新一代阿特兹的图片。不过，真正见到实车的时候，还是觉得惊艳。”陈先生告诉记者，自己对新车的颜值非常满意，变得更加帅气了。“全新一代阿特兹的前脸更加扁平化，看起来更加帅气。”陈先生指着新车的前脸说道。
不过，更让陈先生惊喜的是，新车成为同级别首款搭载智能LED矩阵式大灯的车型。全新的矩阵式大灯，拥有40个单独的光源。在夜晚行车时，车载摄像头会识别对向车辆，车灯所对应的区域也会实现渐变式的自动熄灭与点亮。这样的设计不但考虑到了驾驶员的安全性，还让夜晚车内人员视线对于光线变化的感受变得更好。陈先生表示，都说奥迪是一家“灯厂”，如今马自达也加入了“玩灯”的行列，炫酷之余还非常实用。
内饰感受：豪华舒适
看完了新车的外观后，陈先生迫不及待地坐进了驾驶室。“如果说全新一代阿特兹的外观展现出一种运动感，那么它的座舱则显示出一种豪华感，整个设计采用了豪华品牌上惯用的布局手法。”陈先生细细打量着新车内饰说道。
在中控台上，陈先生发现了来自日本匠人手工打造的北海道栓木材质，搭配着奥司维nu的使用，用手摸一下，所带来的豪华感不言而喻。在皮革的选用上，全新一代阿特兹同样很用心。符合人体工程学的Nappa真皮座椅可以和人体的脊柱S型曲线完美贴合，陈先生在驾驶位置上坐了又坐，感觉非常舒服。“还有方向盘，握感也不错。我了解到，其采用了手感出色的意大利进口头层牛皮，可以说是非常用心。坐进全新一代阿特兹驾驶舱内，让我感受到内饰充满豪华感。”陈先生说。
空间体验：完全够用
全新一代阿特兹的长宽高分别为4870mm、1840m、1451mm，轴距为2830mm，相比现款车型提升不大，论尺寸在中级车中也不算突出。
阿特兹的内部空间表现如何？陈先生首先坐进新车的驾驶位置，把座椅调到舒适状态下，180cm的陈先生头部尚有一拳多的空间，可以看出低矮化的设计对于前排的头部空间并没有构成影响，陈先生表示满意。随后，保持前排座椅位置不变，陈先生来到二排，受到小溜背的尾部设计影响，其头部空间能够留有一拳的空间，而腿部空间因为轴距的加大，变得更宽裕了，可以提供两拳的腿部空间。“之前，我也体验过其他中级车，相比之下，全新一代阿特兹的空间是小了一些，但也够用。”陈先生说。
驾驶表现：“指哪打哪”
最让陈先生期待的莫过于新车的驾驶感受了。对于马自达来说，操控绝对是一个看家本领。熟悉了新车的具体操作后，陈先生便迫不及待地开着新车在路上溜圈。他表示，在起步阶段，新车给人的感觉非常乖巧听话，有种“指哪打哪”的感觉，而充沛的扭矩输出，再加上敏锐的油门脚感，十分适合在城市中起步、并道。
“它并不是一辆你看参数就会选定的车，但如果你去体验它，那种行云流水的动力衔接、细腻精准的转向，以及让你不断尝试极限的悬架反馈，都会成为你选择它的理由。”陈先生表示，新车还有一个让他满意的地方，就是NVH方面的表现。出色静谧性得益于马自达重新审视噪音产生的过程，通过抑制声音的产生、传递及吸收，带来了可时刻清晰对话的车内环境，让整车的静谧性达到了新的高度。在都市行驶中，坐在驾驶舱内仿佛完全与嘈杂的外界相隔开来，你能听到的只有车内BOSE音响传出的美妙音乐。
★综合点评
陈先生表示，试驾了全新一代阿特兹后，觉得非常满意。新车既保留了阿特兹一贯操控出色的特点，又变得更加舒适，可以说非常值得拥有！
★小贴士
目前，“邀你试驾”活动仍在火热进行中。如果你还想试驾其他车型，可扫一扫“江门市爱车协会”微信二维码，关注后并留下自己的姓名、电话和想要试驾的车型。
