越来越多品牌发力新能源领域。
自主品牌展区人气旺。
11月22日，第十七届广州车展在广州琶洲展馆拉开帷幕。据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年10月我国汽车销量同比持续下降，前10个月累计销量为2065.2万辆，同比下降9.7%。在车市遇冷的大背景下，今年的广州车展有无缩水？参展规模和新车发布数量跟往年相比有何变化？对江门本地车市来说，本届广州车展又将带来什么样的影响？请看本报记者从广州发回的报道。文/图 江门日报记者 陆沿任
A 规模缩水
多个新老汽车品牌缺席
11月22日是第十七届广州车展的媒体日，当记者早上11时许抵达车展现场时，发现人流量相对较少，不如去年的广州车展。
据了解，本届广州车展共使用广交会展馆A区13个展厅及B区2个展厅，以及A、B区南广场室外展区，展会规模达22万平方米，比去年减少了两万平方米；本届广州车展上共有全球首发车38辆，展车总数达1050辆，两项数字也比去年广州车展有所减少。不难看出，无论展会规模，还是展车、全球首发车数量，今年的广州车展是有所缩水的。
据记者不完全统计，10多个新老汽车品牌缺席了此次盛会。这其中包括了东风雪铁龙、东风雷诺、纳智捷、斯威汽车、DS、观致汽车、汉腾汽车等传统车企，前段时间陷入“破产”传闻的猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车和力帆汽车同样没有来参展；造车新势力中，游侠汽车、奇点汽车、绿驰汽车、理想汽车等亦纷纷缺席。
“我是在周末观众日过来的，确实发现今年广州车展的人流量变少了，同比去年减少了约20%的人流量。同时也有多家车企缺席本次车展。”江门市爱车协会常务副会长张伟星认为，今年车市大环境并不理想，一方面是消费者购车欲望下降，自然看车的热情也有所下降；另一方面，在补贴退坡、车市低迷的现状下，造车新势力面临很大的财务压力，部分企业缺席车展即是明证。而传统车企中，此次缺席车展的企业基本是处于行业末尾，或者正在面临很大挑战的企业，这也从侧面印证了大环境低迷背景下，这些企业正在勒紧裤腰带过日子。
B 新能源给力，越来越多汽车“带电”来袭
对比去年，今年广州车展的规模、首发新车有所减少，但并不意味着没有看点。据记者了解，今年国内外参展车企一共展出新能源汽车182辆，相比去年广州车展的150辆增加了不少。对于在新能源领域的发力，国内外企业都将重点市场放在了中国。比如，奔驰带来了纯电SUV，奥迪A6L新能源国内首发，雪佛兰展示了在国内投放的首款纯电动车，还有定位中型纯电动轿跑的小鹏P7等。
在广州车展22万平方米的15个展馆中，自主品牌、造车新势力、合资品牌与外资车企都拉开了阵仗，展出了最具竞争力的电动车型。从纯电车型、插混车型到油电混动车型，从首发车型、上市车型到概念车型，四大阵营上演了一场2019年新能源汽车领域的终极对决。在本届广州车展上，越来越多品牌“带电”来袭，选择之多，令人眼花缭乱。“今年广州车展给我最大的感受就是新能源汽车非常多，大部分参展品牌都推出了旗下的新能源汽车。”来到广州车展现场的江门汽车界人士李骏杰说。
比亚迪新能源汽车江门广瑞旗舰店副总经理余俊健表示，2019年全国车市下行已成定局，但与之形成鲜明对比的是，新能源汽车市场却傲雪凌霜，带来了暖意。据中汽协数据显示，今年1—10月，新能源汽车累积产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。“这对于江门消费者来说也是一件好事。近年来，江门新能源汽车的销量迅速增长。2017年，江门市新能源汽车上牌量为465辆。到了2018年，江门市新能源汽车上牌量增加至1256辆，将近翻了两番，但是，不少消费者依然认为新能源汽车的选择太少，随着不少汽车厂家纷纷推出新能源汽车，或涌现更多新的新能源汽车品牌，将为消费者提供更多购车选择。”余俊健说。据了解，今年以来，就有广汽新能源、小鹏汽车、蔚来汽车三大新能源汽车品牌分别进驻江门，吸引了许多消费者的目光。
吉利江门鑫源旗舰店副总经理张帆留意到，本届广州车展，除了新能源汽车越来越多，新能源汽车的产品和品牌向上也成为一大亮点。“例如北汽集团在广州推出的ARCFOX品牌，是目前中国自主品牌里新能源汽车最高端的一个品牌；北京奔驰这次推出的EQC在广州车展亮相，这是奔驰全球第一款纯电动新能源车；北京现代则带来了菲斯塔，纯电动续航里程达到490公里的一款中高端纯电动新能源车，不难看出，新能源汽车的品牌向上、产品向上，成为这次广州车展另一亮点。”张帆说。
C 自主品牌展区人气旺，受到消费者青睐
行走在广州车展的各大展馆内，记者不断地观察现场各品牌展区的人气情况。
纵观历届广州车展，豪华品牌、合资品牌的展区均成全场追逐的焦点，自主品牌展区则相对冷清。然而，在本次广州车展上，记者却发现自主品牌展区的人气很旺，完全不输豪华品牌、合资品牌展区，部分主流自主品牌展区甚至成为全场人气最旺的展区之一，受到许多媒体、消费者的追捧。
“究其原因，现在自主品牌的设计越来越上档次，部分车型的外形甚至不输豪车。”李骏杰表示，参观了本次广州车展，他印象最深刻的就是自主品牌汽车的外形越来越好看，让人过目不忘。
张伟星也表示，近年来，越来越多的自主车型开始重视原创设计路线。在今年的广州车展上，不少车型的外形设计，已经令人难以分辨是外资车企，还是自主传统车企。从以前简单地在形态美学上做文章，到深入体验端设计，也成为了自主品牌备受关注的原因。
除了外形越来越好看之外，自主品牌展区人气旺的背后，是出色的销量。根据中汽协数据显示，今年前10个月，自主品牌乘用车累计销售新车667.2万辆，市场占有率为38.9%，在各大品牌中占比最高。今年7月，本报曾独家发布《2019年上半年江门市汽车品牌销量排行榜》。在销量排行榜前十名中，除了合资品牌外，自主品牌同样让人惊喜。2019年上半年，在销量排行前十的汽车品牌中，自主品牌占据了4个名额，仅次于日系品牌。在4个入围的自主品牌中，吉利2019年上半年销量突破2000辆，在自主品牌中位居第一。
“近年来，自主品牌汽车的质量不断提升，造车水平接近合资品牌，所以赢得了许多消费者的青睐。本届广州车展期间，吉利展区关注度非常高，在于其作为自主品牌中的佼佼者，新推出了许多高品质、高性价比的车型，所以销量也增长最快。”张帆说。
