随着豪车销量的提升，抢占了部分日系品牌的份额。
那么，江门车市的情况如何？记者从江门市税务局获悉，今年第三季度，江门全市办理车辆购置税的乘用车有23998辆，即新增乘用车23998辆，同比下滑6.8%。不难看出，今年第三季度在全国车市回暖之际，江门车市依旧未能迎来正增长。
文/图 江门日报记者 陆沿任
A 全国车市实现增长 江门车市依旧下滑
乘联会数据显示，9月全国乘用车零售达到191.0万辆，同比增长7.3%，这是自今年7月起，连续3个月出现8%左右的增速，从而推动第三季度的全国乘用车销量实现7.5%的同比增长。这对于全国车市而言，无疑是一张漂亮的成绩单。
相比之下，江门车市则依旧处于负增长的态势。根据市税务局提供的数据显示，今年第三季度，江门新增乘用车23998辆，同比下滑6.8%。其中，7月全市新增乘用车8318辆，同比下滑1.3%，这也是今年1月—9月同比下滑幅度最小的一个月份，几乎实现持平；8月新增乘用车7700辆，同比下滑13.1%；9月新增乘用车8991辆，这是今年1月—9月新增乘用车数量最多的一个月份，但依旧出现同比下滑的情况，相比去年9月的9616辆，下滑了6.5%。
对此，江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星表示，今年5月我市出实招促进汽车市场消费升级，自5月1日至7月31日期间，消费者在江门购买“国六”标准乘用汽车，至少可获1000元补助。“也就是说，7月是获取市政府购车补助的最后一个月份，吸引了不少市民购车，所以销量还是比较理想的，几乎与去年7月持平。8月是车市的传统淡季，再加上少了补贴政策，所以销量一下子下滑较多。到了传统旺季9月，新增乘用车数量达到了今年以来的最高峰，但由于‘十一’车展将在10月初举办，备受期待的江海区购车补贴在9月底才公布，也导致不少市民等到10月再购车，所以也出现了下滑的情况。”张伟星说。
从各区（市）新增乘用车的情况来看，蓬江区新增最多，突破一万辆，达10177辆；江海区以新增5415辆紧随其后，接着是开平市新增2542辆，在各区（市）新增乘用车数量中排名第三。其余各区（市）新增乘用车的数量均没有超过2000辆。
B 日系车负增长，导致整体车市下滑
那么，过去一向跑赢全国大市场的江门车市，为何第三季度没有像大市场一样实现正增长，反而下滑了6.8%？记者对此进行了走访，不少汽车经销商认为，日系车的销量下滑，是导致第三季度江门车市销量下滑的主要原因。东风标致江门汇正4S店总经理林创涛直言，日系车由于销量大，外地车源进入江门销售的数量多，是决定江门车市增长或下滑的“胜负手”。
“江门乘用车的销量中，超五成属于日系车。作为江门车市的主力军，日系车销量的下滑会导致整体车市的下滑。”江门市利生车城总经理叶志刚对记者说。今年8月11日，本报曾独家发布2020年上半年江门市汽车品牌销量排行榜，其中广汽丰田、东风日产、一汽丰田、广汽本田、东风本田等五大日系品牌的销量牢牢占据排行榜前五，其总销量就占据了上半年我市乘用车新增数量的53%，这还没算上雷克萨斯、英菲尼迪、一汽马自达、长安马自达等日系品牌。然而，从同比增幅来看，五大日系品牌的销量均呈下滑趋势，其中下滑超30%的有三个，广汽本田更是下滑了56%。“从全国市场来看，日系品牌大多保持增长，但在江门地区还是下滑为主。一方面，因为进货价较低而消费者又比较青睐，汽贸店很喜欢从外地引进日系车进行销售，但今年以来受疫情影响，不少汽贸店纷纷关门，导致外地日系车源进入江门销售的数量减少；另一方面，自主品牌和豪华品牌的销量提升较快，也逐步蚕食日系品牌的本地市场。”叶志刚说。
叶志刚所言非虚。记者通过调查了解到，今年1月—9月，部分自主、豪华品牌4S店的销量就实现了增长，如吉利江门鑫源旗舰店销量同比增长7%、奔驰江门仁孚4S店销量同比增长12%。“一方面，自主品牌的品质提升快，外观、内饰、配置等方面也迅速赶了上去，再加上价格实惠，获得不少江门消费者的青睐；另一方面，随着江门车市进入换车季，越来越多消费者选择豪车，而豪车价格的不断下探，也迎合了很多消费者的需求，目前部分豪车车型的销售价格已经下探到了合资品牌的区间，自然会蚕食部分合资品牌的销量。”吉利鑫源旗舰店副总经理张帆说。
今年7月，车主陈先生在本报联合江门市广播电视台、江门市汽车流通行业协会联合举办的2020江门市汽车特惠节上购买了一辆售价20多万元的豪车。“本来我是想买合资车的，但对比了一下发现，配置较高的合资车售价已经去到20多万元，同样价格我可以买到更高档的豪华品牌车型，开出去也更有面子，所以索性就买豪华品牌了。”陈先生说。
C 补贴政策助力，四季度或实现正增长
从数据来看，今年一、二、三季度的江门车市均呈负增长的趋势。随着四季度的到来，江门车市有望在今年最后一个季度实现正增长吗？
“从往年的情况来看，第四季度均是销量最高的一个季度，相信今年也不例外。在补贴政策的助力下，相信今年第四季度能够实现正增长。”叶志刚说。今年9月—10月，为激发汽车市场消费活力，蓬江区发放300万元购车补贴。今年9月25日—11月21日，在江海区汽车4S店购买“国六”标准乘用汽车（不含新能源汽车），且在江门辖区办理机动车登记上牌的，可凭江海区购车发票申请2000元或3000元的购车资金补助。
“以我们利生车城为例，在地方补贴政策的支持下，10月1日—5日期间，销量就已经超过600辆。据《江门日报》公布，今年‘十一’车展的总销量也超过了2000辆。鉴于10月的开端非常理想，大家都对第四季度的销量充满信心。”叶志刚说。一汽丰田江门永佳4S店市场经理林金鸣也表示，江海（高新）乐购补贴对他们的汽车销售促进非常明显。今年“双节”假期，一汽丰田江门永佳4S店本来预期8天总销量是100辆左右，后来超额完成至159辆。“自9月26日，江海区政府出台了乐购补贴政策后，展厅客流量明显增加。相信在补贴政策的推动之下，第四季度能获得理想的成绩。”林金鸣说。
张帆则认为，今年前三个季度，虽然江门车市还是以下滑为主，但不难发现已经出现回暖迹象。如我市新增乘用车数量从2月的982辆，到9月增至8991辆，走出了一条上扬的斜线。“相信第四季度依旧能延续这个良好的势头，毕竟对于汽车经销商来说，第四季度是冲刺的关键阶段，不少新车将会上市，厂家也将会出台一些促销政策，将会掀起一波销售高潮，我认为实现正增长不成问题。”张帆说。
