博越百万款外观大气精致。
中控台使用了大面积软性材质包裹。
说起博越这款车，相信许多江门消费者都不会感到陌生。该款车型自2016年上市以来，受到了许多消费者的青睐，一度处于供不应求的状况。然而，吉利品牌似乎并不满足于此，为了争取更多市场份额，同时也为了纪念博越累计销量突破100万辆，推出改款升级车型——吉利博越百万款，售价仅8.88万元起。近日，本报记者试驾了由吉利鑫源江门旗舰店提供的吉利博越百万款。文/图 江门日报记者 陆沿任
外观微调 更为大气精致
初见博越百万款，记者感到既熟悉又陌生。熟悉的是保留了旧款博越的整体设计，给人一种沉稳大气的感觉，而陌生的感觉则来自细节的变化，该车并没有随波逐流采取激进的设计风格，而是通过细节的调整带来更为大气精致的感觉。
记者留意到，在博越百万款身上，博越原本经典的水滴涟漪中网被细节更为丰富的全新动态水纹格栅所取代。全新的酷黑车标看起来更加炫酷，也显得前脸更加硬朗。博越百万款的前大灯造型与进气格栅无缝衔接，整体感很强，使车头看起来更大气。
前脸的另一个变化来自雾灯区域。与旧款车型相比，博越百万款在外轮毂及凹陷部分由黑色改为镀铬装饰，使其更显霸气。
内饰升级
细节上值得称道
记者发现，除了外观外，博越百万款的内饰也进行了升级。全新的多功能运动方向盘采用三幅、平底式设计，较为细腻的材质恰到好处。
试驾车型配备了7英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，同时还应用了最新GKUI19吉客智能生态系统，该系统包含的功能除了最常用的导航、多媒体外，还可以语言操控汽车功能配置，用户只需要通过语音发出指令，就能够联动音乐播放、开关天窗等，即便是初次体验的用户也能够快速上手。
值得一提的是，博越百万款的中控台使用了大面积软性材质包裹，饰板采用的是钢琴烤漆工艺，细节上值得称道。该车换挡杆周边功能设置也是极为用心，配备了电子驻车、陡坡缓降、运动模式等十分常用的功能按键。不过，博越百万款的空调控制部分还是保留了传统的物理旋钮及按键，操作手感细腻，开车时还可通过语言操控，调整空调温度，不仅使用方便，对于提升安全性也有一定的帮助。
空间不错
腿部空间非常充裕
博越百万款长宽高分别为4519mm、1831mm、1694mm，轴距为2670mm，其内部空间自然值得期待。
记者让身高1.8米的体验者首先坐进新车的驾驶位置，把座椅调到舒适状态下，体验者头部尚有一拳的空间，表现比较让人满意。随后，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，其头部能够留有一拳的空间，而腿部空间方面则达到两拳多，可以说是非常充裕。
储物空间方面，博越百万款门板的储物格尺寸比较大，前后排门板储物槽宽度和深度都不错，可以放下一个大号的矿泉水瓶，中控台储物数量也比较多，手机、钥匙、钱包都可以找到一个合适的位置。
后备厢空间方面，博越百万款的后备厢内部造型规整，空间利用率较高，后排座椅在放倒之后可以获得一个接近全平的空间，装载大件行李很方便。
乘坐舒适
日常驾驶游刃有余
动力方面，博越百万款搭载了第三代1.8TD涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，最大功率为135kW，峰值扭矩达300N·m。这套动力总成并不陌生，在现款车型以及博越PRO上均有搭载。
熟悉了博越百万款的具体操作后，记者便迫不及待地开着它上路。在实际体验中，记者发现这款车拥有运动、舒适、经济三种驾驶模式选择。舒适模式下，博越百万款的油门设定很得当，既不拖沓，也不会过于灵敏，最适合在城市代步；切换到运动模式后，动力输出会稍显“暴躁”一些，深踩油门，提速很及时，有推背感，超车非常顺利，在日常驾驶中可以说是游刃有余。
底盘方面，博越百万款搭载了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，并且由英国的路特斯团队专门调教的，行驶质感也是很不错。在经过减速带这种较大的连续颠簸时，悬架对于震动的化解也比较得当，传递到车内的震动不会特别突出，乘坐时还是比较舒适的。
