第四代帝豪的外观给人焕然一新的感觉。
第四代帝豪的内饰看起来简洁而富有科技感。
说起吉利帝豪，相信许多江门消费者都不会感到陌生。自2009年上市起，帝豪迅速成为销量增长最为迅猛的自主品牌轿车产品。2012年，帝豪首次登顶中国品牌轿车销量冠军，2013年起则连续进入国内轿车销量前十，近年来也颇受江门消费者的青睐。上周，第四代帝豪亮相江门，吸引了许多消费者的目光。相比旧款车型，新车有哪些改变？近日，记者试驾了由吉利江门鑫源4S店提供的第四代帝豪。文/图 江门日报记者 陆沿任
外观设计：时尚精致
记者初次见到第四代帝豪的时候，发现其外观设计相比旧款车型有着明显的进步。第一眼看上去，新车不再给人一种设计比较平庸的家用车感觉，而是有着更为考究的设计，对时尚和精致感有着更高的追求，整体感官方面可以说是焕然一新。
第四代帝豪的前脸部分采用全新的设计语言，中网采用和星越L类似的直瀑式进气格栅，内部有18根立柱，官方称之为“能量音弦”前格栅，再加上三段式LED日间行车灯以及雾灯区域颇有张力的设计，新车前脸整体的精致感有着不小的提升。
新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯，而且尾灯内部含有190颗LED灯珠，带有3种动态迎宾灯语，可以说是时尚感十足。另外，车尾下方取消了镀铬排气装饰设计，改为隐藏式排气，中间犹如扩散器的设计，也给车尾增加运动感。
内饰感受：舒适且不乏科技感
坐进第四代帝豪的驾驶室，记者感到眼前一亮。记者试驾的是高配版车型，新车的内饰采用蓝白黑三色撞色设计，这比纯黑色内饰显得更为时尚、典雅。
第四代帝豪的内饰看起来简洁而富有科技感。新车采用12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的触控式中控屏，因此看起来更有科技感，其中10.25英寸中控屏内嵌的智能网联系统功能丰富，集通讯、娱乐、出行及生活等智能服务于一体，这不仅给车内乘员带来方便，也提升了用车体验；一键启动按键和空调控制按键等并成一排放在空调出风口下方，简洁而富有设计感。
在用料方面，记者手摸到的地方都是软性搪塑或皮质等材质包裹，档次提升明显。据介绍，第四代帝豪的内饰85%的面积均被软质材料覆盖，并且新车的座椅采用了人造麂皮面料，再加上坐垫新加入高弹记忆棉，厚度更厚，在乘坐舒适性上更上一层楼。
空间体验：足够日常家用
第四代帝豪的长宽高分别为4638mm、1820mm、1460mm，轴距为2650mm。从数据上来看，第四代帝豪的空间数据和旧款车型相比其实提升并不大，那么实际的乘坐空间表现究竟如何呢？
记者让身高174cm的体验者坐进前排座椅，调整至正常驾驶坐姿后，头部空间大约还有一拳三指；前排座椅不动的情况下，体验者再来到后排，腿部空间大约还有一拳三指，头部空间大约还有一拳两指。总体而言，第四代帝豪的空间虽然谈不上有多出色，但还是足够日常家用的，而且新车取巧的一点在于其将前排座椅的背面挖出了凹槽，导致实际乘坐空间可以进一步提升。至于储物空间方面，新车的储物空间表现还不错，包括前排中央扶手的杯架、挡把前方的置物区均有配备。
动力表现：好开平顺
动力方面，第四代帝豪全系采用了1.5L自然吸气发动机，这款发动机与旧款车型属于同一系列，相比旧款车型上的1.5L发动机来说，新的1.5L发动机进行了小幅提升，发动机峰值功率提升4kW，峰值扭矩提升5N·m。也就是说，新的1.5L发动机峰值功率为84kW，峰值扭矩达147N·m。
在数据提升有限的情况下，新车的动力表现如何？记者随即进行了试驾体验。在城市道路兜了一圈后，记者发现，新车的动力虽然谈不上有多出色，但胜在动力输出平顺，推背感虽然一般，但在城市内超车还是没有压力的。
相比旧款车型，新车行驶表现最突出的是底盘。在试驾过程中，记者能感受到第四代帝豪的底盘整体性很好，软硬适度，车辆过弯过坎平稳、滤震细腻、低重心和更宽的轮距也比旧款车型开起来更稳定。单从驾乘层面而言，第四代帝豪是一款好开平顺的家用车。
