面对比较复杂的路况，越野车的优势明显。
越野车受到越来越多消费者的青睐。
近日，哈弗旗下的全新越野车酷狗亮相哈弗蓬江有道4S店，吸引了许多消费者的目光。自2021年哈弗大狗、坦克300等车型取得大火以来，很多消费者的目光开始转向越野车领域，随之汽车厂家也蜂拥而至，推出一系列越野车车型，让这个本来少人问津的细分领域大有成为国产车下一个风口之势。越野车除了看着棱角分明外，还具备不错的越野性能，由此备受消费者的青睐。随着一款款车型涌入江门市场，其真的能够成为自主品牌的新蓝海，带动汽车销量增长吗？
文/图 江门日报记者 陆沿任
自主品牌崛起
越野车江门热销
说起越野车，相信许多消费者都不会感到陌生。SUV的英文全称是Sport Utility Vehicle，直译过来为运动型多功能车，不过在国内市场，这一名词泛指所有具有越野车形状的车型。所以，传统的具有强悍越野能力的车型也就被称为越野车。
曾经越野车是一个准入门槛较高的细分市场，市场份额被路虎、吉普、丰田、奔驰等国外车企牢牢掌控。在国内乃至江门的越野车市场，可以说都是海外品牌的天下。对于江门消费者而言，奔驰旗下的大G、吉普旗下的牧马人、丰田旗下的兰德酷路泽以及普拉多都是越野车的代表，其形象深入人心。后来，随着国六排放标准的实施，兰德酷路泽、普拉多、帕杰罗等越野车车型纷纷选择退出国内、江门市场。
就在车迷们惋惜之余，越野车的另一片战场却悄然开启。
2020年12月，长城汽车推出全新越野车坦克300，成为国产越野车的拓荒者，其凭借着硬朗的造型、不错的越野性能以及比外国越野车实惠许多的价格，迅速打入了越野主流市场，不仅在江门一度出现了“一车难求”的局面，甚至二手车也非常紧俏。
“坦克300刚在江门上市那会就成为爆款，订车的时间排到三四个月，甚至半年后。”长城江门区域总经理甄健威告诉记者，坦克300销量最好的时候可达100辆/月，是他们店销量最高的车型。“今年市道艰难，但坦克300的销量依旧能够保持稳定，甚至出现二手车价格比新车还贵一万元的情况。”甄健威说。
毫无疑问，坦克300的出现，也让中国车企在越野领域嗅到了更多的商机，并引爆了国内越野车新风潮。随后，长城汽车宣布坦克品牌独立，并启用全新logo，同时紧锣密鼓发布了坦克500等车型。北京汽车、捷途汽车、红旗汽车以及比亚迪等一众自主品牌也纷纷推出一系列越野车车型，吸引了许多江门消费者的目光。截至目前，国产越野车在江门市场的表现不可谓不好，基本上都成了品牌旗下的热销车型。
哈弗蓬江有道4S店有关负责人表示，自哈弗旗下的越野车大狗上市以来，其销量就节节攀升，受到很多消费者的青睐。
江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星认为，长期以来国内越野车市场存在两种现象：首先，该细分市场一直被豪华品牌及合资品牌所“统治”，动辄三四十万元起步价，甚至高达上百万元的售价，让人望而却步，由此造成该领域只被为数不多的越野玩家所关注，普通消费者难以进入；其次，国产越野车尽管拥有不错的动力和越野性能，但大多数外观粗犷、内饰粗糙，驾控舒适体验感不佳。“后来，随着自主品牌开启品质化造车，无论是外观设计，还是内饰做工，又或是动力系统，都在不断地突破。相比起大家熟悉的外国品牌，国产硬派越野车不仅配置丰富，价格也低很多，如今种类也丰富了，自然成为许多消费者的选择。”张伟星说。
自驾游受青睐
带动越野车走红
上周日，江门结束连续多天的雨水，迎来艳阳高照的好天气。陈先生驾驶着一辆越野车，载着家人来到鹤山市一处户外胜地打卡游玩。“以前都是开轿车，今年换了一辆越野车，主要想着周末带孩子出来游玩、野餐比较方便，也不怕磕伤底盘或者陷进泥泞的地方。”陈先生说。
像陈先生这样青睐自驾游的江门消费者并不在少数。近日，记者通过江门日报官方微信公众号做了一个有关自驾游的调查，根据调查显示，约六成车主表示周末或节假日会选择外出自驾游，占绝大部分，只有四成车主表示不会外出。
自驾游的火热，无疑成为推动越野车本地走红的关键。
甄健威表示，近年来备受欢迎的城市SUV起源就来自越野车，不过为了进一步降低成本，将价格控制在合适的区间，车企不得不在车身构造以及诸多针对越野能力的部件进行舍弃，毕竟消费者更多的是想要一辆空间够大、车身通过性优于轿车，同时又适合城市通勤的汽车而已。
“但随着城市SUV的普及和江门市民生活水平的不断提高，自驾游的需求也越来越高。然而，当城市SUV面对比较复杂的路况时，就显得有些力不从心，这时越野车的优点就会被放大，所以当车主们到了换车节点时，自然会去关注越野车。”甄健威说。
张伟星也认为，当第一批城市SUV的消费者怀揣着一颗跋山涉水的心走出城市，去探索自然之美时，却因为座驾无法承受极端的路况而最终回归城市。于是，当这一批车主到了换车的节点时，换车的对象也就会锁定越野车。“近年来，SUV车型如雨后春笋般迅速霸占了本地汽车市场，成为广大消费者最喜爱的车型。随着经济社会的发展，消费者的需求也发生了改变，特别是自疫情发生以来，很多时候都不能外出游玩，压抑许久的人们需要一辆可以出去撒野、玩耍的车辆，越野车自然成为这个时代的新宠儿。”张伟星说。
迎来发展机遇
新能源越野车受关注
随着国产越野车的诞生，一个时代完成了更迭。毫无疑问，自主品牌迎来了发展的新风口。风口之下，国产越野车能否迎来真正属于自己的春天？
甄健威坦言，从江门的汽车市场来看，越野车的选择依然比较少，相比动辄过百款的城市SUV，越野车可以选择的车型也就只有十几款，所以总体销量一直上不去。“尤其是10万—15万元价格区间的入门级经济型越野车，市面上可以选择的车型很少，主要以哈弗旗下的大狗、酷狗为代表，其他品牌较少涉猎，北京汽车规划的BJ20小型越野车，虽然就是定位这一市场领域，但其产品要到2023年才能面世。”甄健威说。
江门宝成集团总经理助理张帆则认为，越野车过去一直被自然吸气大排量发动机所统治，现在随着排放升级、碳排放双积分政策驱使，越野车也开始引入新能源，不仅出现混合动力，甚至还有纯电动车型，比如越野界图腾牧马人就推出插电混动版本，通用汽车也‘复活’悍马，并采用纯电动四驱方案。“所以，自主品牌越野车要想更好地发展，必须要抓住新能源汽车迅速发展的机遇，推出更多的新能源越野车。”张帆说。
今年3月，我市发布《2021年江门市国民经济和社会发展统计公报》。报告中提到，截至2021年底，全市新能源汽车保有量突破1万辆，同比增长61.3%。今年7月，记者从江门市发改局获悉，今年上半年我市新增新能源乘用车7499辆，比去年同期的2489辆，增长超过两倍。高增长的背后，是我市新能源汽车市场的茁壮成长。记者曾通过调查问卷的形式，收集市民对新能源汽车的看法。本次调查问卷共有154名市民参与，近期有购买新能源汽车打算的人占了57% 。
“现在许多江门消费者购车都会首选新能源汽车，推出新能源车型无疑是助力越野车进一步发展的‘利器’，但这也意味着车企要重新投入和研发，包括电驱系统的稳定性以及电池的安全性等，还需要进一步努力。”张帆说。
