全新欧蓝德配备20英寸大轮毂。
全新欧蓝德外观霸气。
在紧凑级SUV中，能够兼顾公路和轻越野的车型不多，有口皆碑的更少。在为数不多具备这种能力的车型中，广汽三菱旗下的欧蓝德算是其中一位。然而，由于多年没有更新换代，该车型几乎被市场边缘化了。近日，进行换代升级的全新欧蓝德亮相江门，吸引了许多消费者的目光。焕然一新的它，有何值得关注的地方？近日，记者试驾了由广汽三菱江门南菱4S店提供的全新欧蓝德。文/图 江门日报记者 陆沿任
外观设计：霸气强悍
全新欧蓝德给人的第一印象就很深刻。初见新车时,记者就有焕然一新的感觉，整体风格较现款更为硬派凌厉：前脸设计采用了三菱新一代“Dynamic Shield”家族式设计，宽大厚实的进气格栅内嵌磨砂黑刀片式的矩阵，搭配左右两侧的分体式智能LED大灯，显得霸气侧漏又不失庄重。
车侧设计上，凹凸有致的车身搭配力量感的线条勾勒出极强的视觉冲击力，饱满的机盖突显沉稳的气质，让整辆车充斥着满满的肌肉感。值得关注的是，全新欧蓝德还配备了同级少有的20英寸超大轮毂，宛如暴风驰骋的双色轮毂，配合轮眉上方锐利的棱线，展现出SUV的强悍感。
新车尾部同样以平直线条为主，整体看上去宽大沉稳且富有立体感。经过重新设计的尾灯造型更加扁平狭长，内部“Y”字形的示宽灯点亮后精致时尚且辨识度高。保险杠下方则加入银色护板，增强运动氛围。
内饰感受：精致新潮
内饰设计上，全新欧蓝德一改过往“直男”审美，采用了更为潮流化的设计语言。记者进入车内，可以感到精致感和新潮感明显进阶：车门饰板、座舱表部都以大面积白色软性皮质包裹，高级指数拉满。座椅较之前更为厚实，出色的包裹性可以很好地保持乘坐姿势，即使在经过一些连续转弯路段，以及颠簸路况时也能提供良好的支撑感。
中控台方面，水平轴一体设计拓宽了车内横向空间感受，也为驾驶舱提供了更加稳定的前方视野，在试驾过程中这种前方“一览无余”的开阔明亮感确实让人感到身心愉悦。交互方面，10.25英寸的悬浮式液晶中控显示屏，UI界面简洁干净，分辨率清晰，可以支持carplay和carlife的连接。此外，12.3英寸的全液晶仪表、四辐式方向盘、贯穿式空调出风口、电子挡杆、10.8英寸的W-HUD智能投影式显示系统和可监测运动目标的360°高清全景影像等配置可以说是潮流感十足，也迎合了时下汽车配置的主流趋势。
空间表现：实用性好
新一代欧蓝德的车身尺寸长宽高为4710mm、1862mm、1745mm，轴距为2706mm。相比老款有变化但提升不多，但是如果对比同级别的日系车型，那欧蓝德的尺寸仍然算是大的。
身高175cm的体验者坐在前排，并把座椅调到最低的舒适驾驶姿势后，头部空间余量为2拳，表现较为可观。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，坐好后头部空间余量为2拳1指左右，并不会感觉压抑，腿部空间大约有2拳1指的余量，空间及乘坐舒适性都不错。
储物空间方面，全新欧蓝德相对常规一些，但每个储物空间的可用性和易用性都很好。值得一提的是前排座椅靠背的储物袋，随手的手机钱包都可以放在这里，实用性非常好。
动力输出：平稳顺畅
全新欧蓝德配备的是一台1.5T发动机+48V轻混结构，这台代号为4B40的发动机采用了混合喷射（歧管喷射+缸内直喷），直喷压力值提升至300bar，并且采用了更大的涡轮。与发动机匹配的是来自JATCO最新一代的CVT变速箱，可模拟8个挡位，有着更接近于AT变速箱的感受。
记者在试驾过程中，能感觉到新车依旧是以平顺舒适为主，1.5T 4B40发动机比起老款的2.4L自吸发动机在性能上提升不少，虽然动力输出不算激进，但油门表现十分跟脚，中低速动力平稳顺畅，高速行驶也比较舒适自如。
底盘部分，全新欧蓝德采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且部分上摆臂和转向节是铝合金材质。实际体验过程中，记者发现新车还是主打舒适性，即便行驶在颠簸路面，车内成员的感受都很好。此外，双齿轮结构的EPS助力转向带来了紧致的转向手感，车头的响应速度及时。
不得不提的是新车在行驶过程中的NVH表现，由于前排使用了双层夹胶玻璃，在中低速行驶时非常安静，基本可以屏蔽掉外界噪音。
