今年春季车展期间，许多汽车经销商推出大幅优惠。
消费者在购车时，需了解清楚车型优惠。
“看着都很优惠，是真的比以前便宜很多了吗？”上周末，有购车打算的市民陈小姐到我市几家4S店逛了逛后，有点拿不定注意。3月以来，被誉为“史上最卷”的汽车降价促销潮从南到北，在全国各地蔓延，其中包括江门本地。据不完全统计，我市多款车型优惠幅度已达10万元以上，吸引了不少消费者的目光。
这些大幅度的优惠中，哪些是真跌价，哪些是小波动？这一波降价促销潮里，江门人真得实惠了吗？近日，就读者关心的一些问题，记者走访了江门几家4S店，了解最新实况。
文/图 江门日报记者 陆沿任
A 部分车型优惠力度大 热销车型价格波动小
今年3月初，湖北省开启新一轮购车政企补贴，对东风汽车旗下东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等多品牌多款主力车型补贴数万元。多品牌、大力度补贴优惠，让武汉市“东风系”4S店涌入大量订车的消费者，更将降价9万元的东风雪铁龙C6推上热搜。“东风系”出圈后，陆续有车企入场“参战”，发布促销优惠政策，其中就包括比亚迪、广汽丰田、一汽大众等大家耳熟能详的车企。据不完全统计，截至目前，至少有30家车企官宣促销优惠政策。
那么，江门车市的变化如何？记者在走访过程中发现，江门各大汽车经销商均推出了不同幅度的降价促销活动，降价幅度从1万多元至10万元以上不等。但值得留意的是，不少车型的降价幅度本来就有，或者属于冷门车型，热销车型的价格波动并不大。
近日，东风本田江门一家4S店打出了颇为吸引人的优惠幅度，其中2022款CR-V插电混动购车优惠高达9万元，CR-V混动的优惠幅度也高达4.5万元。不过记者从该店了解到，优惠幅度最大的2022款CR-V插电混动本来价格就比较高，购买的消费者不多，再加上目前正在清库存，所以优惠力度较大。“目前一些热销车型的降价幅度大概比之前高了10个点左右，没有很大的变化。”该店一名工作人员说。
同样降价引人注目的还有路虎、捷豹品牌。江门某经销商一名工作人员告诉记者，目前店内路虎全系车型降幅都在10万元以上，其中路虎发现运动版直降12万元，路虎揽胜·极光直降11万元，部分捷豹车型的优惠幅度也超过10万元。这样的优惠幅度，看着无疑非常给力。然而，记者在去年11月的时候同样在该经销商处了解过价格，其降价幅度与现在几乎无异。
“我们目前部分车型的价格优惠已经有所回收了。”广汽本田江门冠华4S店销售经理吴沃江向记者表示，今年春季车展期间，以他们旗下的主力车型雅阁为例，优惠幅度一度去到3.5万元，但现在的降价幅度回收了4000元，跟之前的优惠力度差不多。
一汽丰田江门永佳4S店市场经理林金鸣也告诉记者，主力车型价格较为稳定，暂时没有受到湖北此次降价风波的影响。“传统一线品牌燃油汽车想降价，4S店并没有太大的自主权，更多的是看当地政府或厂家是否推出购车补贴，如果没有当地政府和厂家支持，我们不可能再大幅度进行降价，目前我们正在开展促销活动，价格已经比较低了。”林金鸣说。
“有消费者一进门就问我优惠多少万元，其实我们有些车型甚至都没有优惠。”江门宝成集团总经理助理张帆无奈地向记者表示，现在主要是通过将此前优惠进行重新包装的方式来宣传，毕竟许多汽车经销商都在针对价格做文章，同时对消费者解释清楚湖北购车优惠的缘由。
对于本轮价格战，中国汽车流通协会方面也提到：“各车企推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。而在终端市场，此轮促销前这些车型已有可观的优惠价格。但终端宣传为了吸引眼球，夸大降价力度，容易对消费者产生误导。”
B 消费者观望情绪浓 原本要买车的想“再等等”
据中国汽车流通协会统计，3月1—12日，全国乘用车市场零售量为41.4万辆，同比下降17%，较上月同期下降11%。今年以来，全国累计零售乘用车309.4万辆，同比下降19%。还有市场调研显示，除武汉外，全国各地4S店到店客流量大幅增长，成交量却显著下降，部分消费者开始持币待购，等待幅度更大的降价补贴政策。
“一旦消费者到店实际了解后，发现并没有额外的折扣，可能会比较失望，甚至出现持币待购的现象。”江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星坦言，目前消费者购车的观望情绪还是比较浓的，3月以来江门车市的整体销量也不太理想。
接连不断的降价让消费者产生了购买顾虑，怕买车后车企又降价。不少4S店的工作人员也表示，虽然近期到店的客人不少，但真正订车的却比较少，多数人都处于观望的状态。在4S店看车的罗先生说：“前期看到价格优惠这么大，确实让我有了换车的冲动，但现在感觉每个品牌都在降价，却又不敢下手了，还是先看看再说。”
同样有换车打算的张女士也表示：“本来车都已经看好了，但现在还想再等等，到月底再决定。”
“我没有很心动，这个优惠力度下来其实和我年前看的时候差不太多。”一位有意向购买新车的消费者向记者直言，这次听到降价补贴立马赶过来看车，但发现价格没有让自己很惊喜，所谓降价车型其实过去也有类似的优惠，所以没有立马购车的打算。
那么，何时新车的价格才能稳定下来？乘联会秘书长崔东树认为：“这场价格战更多的是强调宣传效果，且已接近峰值，市场需要稳定下来了，后续车市运行将逐步企稳。”
C 车市还在“煎熬期” 根据自身需求理性选购
针对江门汽车市场现今行情，记者咨询了江门汽车行业资深人士王先生。王先生表示，目前的车市由此前的“暗降价”变成“明降价”，车市情况更加复杂，还会经历一段时间的“煎熬期”。
王先生告诉记者，湖北车市降价主要是为了清理滞销库存，对市场的影响较小。而目前江门的燃油汽车市场和新能源汽车市场都会出现降价情况，不过幅度并不会太大。“‘国六B’会对车市造成一定的影响，部分冷门、滞销车型大概率会大降价。不过很多一线厂家已经做好车辆过渡的准备，所以常规热销的车型不会受到影响。”王先生说。
王先生表示，目前社会经济正在复苏，消费购买力也在提升，但由于消费者无法分辨未来车市是否有更多的降价空间，因此持币待购的现象更加明显。同时，不少消费者在选购汽车时会对比燃油汽车与新能源汽车的优缺点，选择困难的情况下，也会延后购车。
“买不买车？买什么车？决定权在自己手上，消费者应该根据实际需求购置汽车。”王先生建议，已有车的消费者，如果不是急需用车的情况下，可以过一段时间再看看汽车市场，特别是新能源汽车市场中充电便利性和续航里程的变化，再根据自己的需求购买。“如果买车是目前生活刚需，其实现在的价格入手也算实惠，要是遇到一些汽车经销商清理库存，而其中刚好有自己的心仪车型，那不妨抓住机会入手。”王先生说。
“无论是看上去令人跌破眼镜的‘巨幅综合优惠’，还是令人血脉偾张的‘指导价直降’，消费者都要冷静看待。”江门市消委会相关负责人提醒，厂商让利、刺激汽车消费本应是好事，但由于汽车销售规则较为复杂，经销商报价五花八门，因此还是需要审慎对待汽车降价。他表示，一方面，消费者应擦亮眼睛，对综合指导价原价、税费、养车成本等好好算一算；另一方面，汽车企业和汽车经销商应恪守诚信经营的原则，不要像前些年某些电商平台那样玩“先涨价后降价”的把戏，向消费者夸大降价幅度。
