不少汽车品牌“加码”以旧换新补贴。
以旧换新政策的出台，吸引不少消费者前往4S店看车、买车。
“政策挺好的，本来自己就有换车的打算，加上可以领取补贴，更加坚定了自己换车的决心。”近日，成功订车的消费者罗先生对记者说。自5月13日我市开展“2024年江门市汽车置换更新消费券活动”以来，就吸引了许多消费者的目光。1000万元汽车消费券的发放，连同之前商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，可谓有力地推动了本地汽车市场的以旧换新。那么，如何才能把旧车卖出好价钱？
文/图 江门日报记者 陆沿任
刺激消费
以旧换新政策再出台
说起汽车以旧换新专项行动，相信消费者都不会感到陌生。早在2021年，省发改委就开展了以旧换新专项行动。在2021年7月1日至2022年11月30日期间，针对持有广东号牌的个人消费者，在报废或转出本人名下老旧汽车时并购买符合相关范围的新车，最高可享受10000元补贴。根据省发改委提供的数据，政策实施期间，我市成功申领补贴的汽车数量为6360辆，位居全省第五位，促进汽车销售总额约9.78亿元，累计发放补贴3385.9万元。不难看出，以旧换新政策在我市受到了消费者的热烈欢迎。
今年以来，为进一步促进汽车消费，以旧换新政策再次出台。
4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》。对个人消费者报废“国三”及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴10000元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
今年5月13日，为抢抓消费旺季，推动汽车等大宗消费品以旧换新，我市开展“2024年江门市汽车置换更新消费券活动”，发放1000万元汽车消费券。持有江门号牌的个人消费者在广东转让本人名下汽车，在江门市注册登记的汽车销售企业购买乘用车（新能源乘用车及“国六”标准乘用车）的，并在江门辖区范围内办理机动车注册登记，可申请购车消费券资金。其中，购置7万元以上“国六”标准乘用车，每辆车给予2000元—7000元资金补助；购置7万元以上新能源乘用车，每辆车给予3000元—8000元资金补助。
“今年一季度，虽然我市办理车辆购置税的乘用车（9座以下小型载客汽车）同比增长27.5%，但每月的乘用车销量同比增幅除了1月外都是下滑的，4、5月的汽车销量也是难言理想。为此，以旧换新政策的出台，无疑是给当下汽车市场带来新机遇。”江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星说，随着江门经济的不断发展，消费者个人的收入不断提高，进一步激发他们的换车欲望。而以旧换新政策的推出，无疑很好地满足消费者的换车愿望。
咨询人数多
不少汽车品牌“加码”补贴
“家里的车年份太老了，公里数也比较高，刚好有以旧换新的政策补贴，金额还不小，所以就决定换一辆新车。”上周末，市民陈先生在市区通过旧车置换的方式，购买了一辆小汽车。
在一汽丰田江门永佳4S店，关于汽车以旧换新专项行动的宣传画面随处可见，该店一名销售人员表示，自政策实施以来，吸引了许多消费者前来咨询。
“能补贴多少钱？怎样领取？”广汽本田江门冠华4S店销售经理吴沃江也告诉记者，很多市民一到店就咨询补贴的问题。为此，广汽本田也推出置换购车优惠，置换购买雅阁、皓影、奥德赛混动版、冠道四大车型，可享限时补贴高达5.1万元。
像广汽本田一样顺势“加码”置换补贴的汽车品牌不在少数。如一汽丰田提供了“国补+厂补政策双享”的超值购车时机，即拿到“国补”的用户，还可以叠加享受一汽丰田提供的置换补贴。目前，一汽丰田全车系可享至高8年0首付、36期0利率、505弹性金融方案等多重金融政策，此外，还为客户准备了高达1.6万元置换补贴，客户可获得“国补+厂补”高达2.3万元权益；长安汽车推出“政企双补贴”的限时促销政策，最高综合补贴5.7万元；哈弗品牌则推出购车优惠、车型现金优惠和置换补贴，涵盖哈弗旗下多款车型，优惠区间从1万元至4万元不等；红旗最新更新的限时购车置换补贴中涵盖红旗多款车型，最高补贴可达5万元。
汽车以旧换新，旧车哪里去？据悉，以旧换新后，一部分旧车作为二手车进入市场流通，也有一部分无法继续使用的旧车需进行报废处理。从二手车交易来看，目前，汽车4S店、相关平台等一般都有二手车业务以及相应的管理体系。
“上周我们刚收了一辆旧车，对方就是想换新车的。”在江门永盛国际车城从事二手车经营的陈耀华告诉记者，该名车主把旧车卖了，转而购买了一辆新飞度。
想卖好价钱
可以考虑进行寄卖
不难发现，以旧换新政策实施以来，确实吸引了不少消费者把旧车置换成新车。这时候，“如何才能把旧车卖出好价钱”无疑是一个值得思考的问题。
记者了解到，消费者想处理自己手头上的旧车，通常有以下几种处理途径：一是把车开到二手车市场卖掉，二是直接开去4S店置换，三是挂在线上二手车平台出售。
很多消费者出于方便的原因，往往会直接把车开到4S店进行置换，这样真的划算吗？一名从事二手车销售多年的资深人士陈先生表示，4S店给出的汽车残值，往往会比市场价稍低一些，这时候就要看4S店有无置换补贴。4S店给出的置换补贴往往有高有低，低的只有2000元，高的可以达到一万元甚至超过一万元。“如果置换补贴比较低，加上这个钱，可能还没有自己拿到二手车市场卖掉划算。这时候，建议车主可以到二手车市场看看，但记得多对比。跟买新车一样，即使是二手车在卖的时候也是可以货比三家的，像华鸿二手车城、永盛二手汽车城都有很多收二手车的商家，多问几家，谁给的价格高就卖给谁。”陈先生说。
陈先生还提醒广大车主，如果4S店给出的置换补贴较高，可以考虑直接在4S店进行置换，既方便又实惠。但需要注意的是，要留意4S店给出的置换补贴，是直接能够抵扣新车的车价，还是以赠送保养、精品的形式补贴。“羊毛出在羊身上，如果不能直接抵扣车价，其他形式就显得没那么实惠了。”陈先生说。
如果4S店给出的置换补贴及二手车经销商开出的收车价格都不理想，车主可以怎么办呢？WEY江门店总经理甄健威建议，车主可以考虑把车放到二手车经销商处进行寄卖。二手车寄卖，顾名思义，就是把二手车委托给二手车经销商进行出售的一种方式。车主把车辆放到经销商的销售展厅，由展厅销售人员通过网络和市场双重信息渠道寻找个人买家，无中间差价，可以帮助车主把车卖出较高的市场价格。
“如果把车卖给二手车经销商或在置换新车时出售给4S店，收购方都要保证5%以上的差价作为经营利润。这一毛利水平在零售行业里并不算高，但对于普通大众来讲，收车价格肯定要比市场行情低了5%。相比之下，寄卖是通过中介方式卖给最终用户，二手车经销商不垫付资金，不用承担资金风险，只收取两三千元的中介费，对消费者来说足足可以多挣几千元甚至过万元，无疑较为划算。”陈耀华说。
除此之外，张伟星表示，广大消费者还可以利用二手车电商网站、二手车论坛、自媒体平台等方式将车直接卖给个人，价格定多少都取决于车主自己。“放在平台销售的好处是可以自己定价，但缺点是会遇到很多讨价还价的消费者甚至二手车经销商，这时候车主可能会有种疲于应付的感觉。如果消费者不急着卖车，寄卖、放平台销售会是比较能卖出理想价格的一种方式；如果急着卖车，那就需要和4S店、二手车经销商好好沟通，多进行对比了。”张伟星说。
